由于业绩不佳，日本第三大航空公司天马航空决定放弃依靠自身力量进行经营重建，于近日向东京地方法院申请适用《民事再生法》，申请破产保护，被受理。社长西久保慎一已于日前卸任，由公司董事有森正和就任新社长。
日本投资基金Integral将提供当前的运营资金，继续支付天马航空燃油费等，以便维持正常航空营运。这是自2010年日本航空公司申请适用《公司更生法》以来，日本时隔5年再次出现大型航空公司经营破产的情况。
如果加上欧洲空中客车公司提出的最高7亿美元的损失赔偿等账外负债，天马航空的总负债额估计将超过1000亿日元。和廉价航空公司的竞争等导致其业绩不佳，手头的资金周转已经难以为继。
东京证券交易所日前宣布，天马航空股票将于3月1日退市。最后交易日为2月27日。
今后，法院将和挑选的律师一起选择担保人并着手制订公司重建计划。目前，考虑在重建计划出台之前，由投资基金Integral以过桥贷款的名义提供运营资金，继续经营。
已有海外的航空公司和租赁公司对担任公司重建的担保人表示出兴趣。日本两大航空公司——全日本航空和日航——也将成为候选对象，但由于日航本身也是在政府援助下完成了重建工作，所以进行新的投资等工作将受到限制。该公司曾向投资基金提出了筹集资金的意向，但谈判久拖不决，资金周转陷入困境。
由于空中客车和美国大型飞机租赁公司无畏航空是天马航空的主要债权人，在选择担保人和制订重建计划问题上，这两家公司的意向将变得十分关键。
天马航空成立于1996年，既是日本在放宽航空业准入限制后第一家成立的航空公司，也是自上世纪90年代后期以后成立的日本航空公司中唯一始终维持着独立经营的公司。该公司是以低价机票为卖点的新兴航空公司，在羽田机场拥有36个起降航班配额。然而，随着乐桃航空等票价更低的廉价航空公司的崛起，使相关市场的竞争陷入白热化。加上受日元贬值的影响，天马航空2013财年净亏损18亿日元。2014财年预计将净亏136亿日元，刷新历史纪录。
