11月30日来自河南机场集团的消息，作为郑州机场二期工程的主要内容，到今年11月底，飞行区工程和二号航站楼（T2）均通过民航局方面的行业验收，标志着郑州机场二期扩建工程的飞行区和T2已经具备投产运营条件，郑州机场迈入了双跑道双航站楼时代。
作为民航专业工程，郑州机场二期工程的飞行区工程和T2在完工后不仅需要通过竣工验收，还需要通过民航局方面的行业验收后才能投用。其中，飞行区工程行业验收自今年9月份开始，先后完成新建跑道及滑行道系统的校飞、试飞工作，根据民航中南管理局的批复，整个实地验证飞行过程顺利，无影响飞行安全的现象发生，同意通过行业验收。T2行业验收是由民航中南管理局、民航河南监管局、民航专业工程质量监督总站等民航方面专业人员组成行业验收组，进行实地抽样检验和外观评定，形成验收结果报告行业验收委员会，经过行业验收委员会及四个专业验收组现场验收及讨论研究，认为其符合国家和民航的有关技术标准和规范，同意通过行业验收。
郑州机场二期工程是新中国成立以来河南省投资最大的单体项目，总投资达191亿元，主要新建有48万平方米的T2；3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，79个机位的客机坪（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪；27万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；总建筑面积约95万平方米。其中，新建的跑道和滑行道系统位于郑州机场T2正北面，与现有的跑道和滑行道系统平行，呈东西走向，跑道等级为4F，是目前等级最高的跑道，建成后可起降世界最大的民航客机——载客达850人的空客A380。新建的T2位于现有一号航站楼（T1）东北方向，航站楼平面呈“X”布置，分别由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成。
随着二期工程的飞行区工程和T2通过行业验收，郑州机场二期工程正式启用日益临近。机场集团已于11月28日组织了转场投运第一次综合演练，由机场集团职工及郑州大学西亚斯国际学院学生组成共约1000名志愿者作为旅客参加演练。在演练过程中，整体管理有序、运行顺畅，人机磨合较好。在12月中旬正式转场前，机场集团还将组织两次综合演练，在加强人机磨合的同时及早发现问题和不足，为顺利转场投运积累经验。
待二期工程转场投运后，郑州机场将迈入双跑道双航站楼时代，实现跨越式发展，成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的重要枢纽机场。据了解，目前国内拥用三条以上跑道的民用机场有三个，分别是北京首都国际机场广州白云国际机场上海浦东机常拥用两条跑道的民用机场有9个。有数据表明，今年上半年，拥有双跑道机场的旅客吞吐量平均增长率在10%以上，其中最高的双跑道机场增幅达到19%。此外，郑州机场还将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
作者 施书芳 曹楷
