11月3日上午，“2015中国民航支线航空论坛”在贵阳市隆重举行。中国民航西南地区管理局副局长、总工程师王坚先生在会议上做了热情洋溢的致词。
王坚表示：民航业是重要的战略产业，在经济全球化的背景下，航空运输不仅仅是一种交通运输方式，而且对经济社会发展具有基础性、先导性和长远性的作用。成为各级政府调整产业结构、转变发展方式的重要抓手。
支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，能够提高航空运输的覆盖率，满足社会、旅客、公众多样化的出行需求。对于构建航线网络，扩大航空运输规模，完善国家综合交通运输体系，推动区域社会经济发展都有着十分重要的作用，对于西南地区来讲，发展支线航空对区域经济社会发展具有更加重大的战略意义和现实意义。西南地区地形复杂、高山峡谷相间，地面交通受到制约，经济发展总体滞后，航空运输具有得天独厚的优势，随着我国一带一路和长江经济带战略深度推进，充分发展支线航空既可以推动西南地区的社会发展，又对边疆地区的国防发展起到不可忽略的作用。
西南管理局提出大众化的发展作用，把支线航空作为促进行业发展、参与一带一路建设的重要抓手，在基础设施建设方面，加大了中小机场的建设力度，十二五期间，西南地区新增了7个支线机场，西南地区现有运行的机场是44个，其中39个为支线机场，在完善航线网络方面，对支线航班藏区互动加强了支持，着力打造干支结合、支支相通的网络布局。目前西南地区共有支线航线317条，比去年同期增长了13.6%。在积极争取财政支持方面，民航局也给予了西南地区支线航空补贴，2013年补贴金额为3.14亿元，2014年补贴金额为3.9亿元，今后的补贴金额将进一步增长。与此同时，各级地方政府也越来越重视民航发展，积极修建和扩建支线机场，大力促进航空运输的发展。
在各方努力之下，西南地区支线航空发展迅速，在综合运输体系中占的比例越来越大。2014年，西南地区支线机场完成旅客吞吐量为2044万人次，比2013年增长了400多万人次，有18个支线机场实现了30%的增长速度。众所周知，贵州民航的增长速度居全国第一，今年1-9月，西南民航保持了14.7%的增速，当前我国经济发展进入新常态，调结构、转方式、提质增效成为经济发展的内在要求，这与民航业的特点、优势以及发展潜力是高度契合的。
在新常态下，民航业的战略地位将更加突出，西南管理局将一如既往的重视支线航空发展，加紧研究出台具体政策措施，进一步发展支线网络，实现干线与支线航空，支线与支线互通广通达性航线网络结构，优化地区机场布局，区别功能地位，形成相互支撑、合作共赢，服务区域经济的机场发展布局。我们将与地方政府、社会各界共同努力，抓住机遇、克服不足，在经济转型升级中进一步发挥民航业的作用，更好的服务地方经济与社会发展。
