泰国国际航空近日公布的业绩统计数据显示，2015年1～9月，该公司经营亏损额高达181.19亿泰铢，比去年同期增长1倍，从而刷新公司经营历史的最差记录。虽然政府指导下的经营重组步伐正在加快，而且也制定了扭亏脱困的具体目标，但是，所需资金依然没有着落，连续3年亏损的包袱愈加沉重。
当期销售额为1364.12亿泰铢，比去年同期减少1.2%。得益于客运业务的坚挺，客运量达1584万人，同比增长2.1%。客座率由68.3%升至73.1%。客运及货运外收入为1142.05亿泰铢，同比微增0.6%。然而，货运收入为133.51亿泰铢，同比大减21.1%，货运低迷局面进一步加剧。
当期支出额为1585.53亿泰铢，同比持平。由于原油价格走低，燃油、油费为457.78亿泰铢，同比减少22.3%，销售成本因此降低。不过，飞机大幅减值损失也计入其内。人工成本和机上服务等方面支出的削减率维持在1位数。
到9月末，公司拥有的飞机数由去年同月末的104架减少到95架。第3季度内接收波音飞机2架，卖掉空客飞机5架。
分析人士称，预计今年第4季度(10-12月)旅游的旺季有望使泰国国际航空的收入增加，但是对于亏损局面的改善所产生的作用有限。
泰国国际航空已经连续2年净亏损达100亿泰铢以上。公司8人组成的高管层工资将因此下调10%。着眼于业绩的改善，该公司提出的目标是，与2014年相比，明年除燃油费外的运营成本力争削减2成。（编译自《亚欧经济情报》11.12）
通讯员 王英斌
