从南航获悉，随着国人前往日本旅游大幅增加，南航将继续加大在中日航线的投放力度。从冬春航季，南航计划将往来中日两国的航线增至三十余条，南航（含厦航）每周往返中日的航班量预计达到304班。其中，近年来中国游客新的热门旅游地日本九州地区将新增长沙-大连-福冈等航线，方便国内游客前往日本各地旅游观光。
据悉，距离中国最近的日本--九州地区正成为东京之后，中国游客新的热门旅游目的地。据南航统计，今年以来从广州飞往日本九州地区福冈市的南航CZ333航班客座率普遍超过9成。
日本九州地区位于日本的西南端、是离朝鲜半岛与中国最近的地区，包括大分县、宫崎县、福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县和鹿儿岛县等7县。古代日本负责与大陆沟通的太宰府就在现今的福冈县，在日本对外交往史上占有重要的地位，是九州地区政治、经济的中心，被称为“九州门户”。 福冈市博多，古称那之津，是作为太宰府外贸港口发展起来的日本最古老的港口之一，遣隋使和遣唐使都曾从这里出发前往中国。
近年来，随着人们生活水平的提高，赴日旅游、购物的国内游客大幅增加。旅游部门统计显示，2014年中国赴日游客超过241万人次，同比激增84%，预计今年赴日旅游人数将超过五百万，中国游客在各国家和地区赴日游客中人数最多，比重最大。据南航发布的国庆期间游客航空出行报告，今年国庆黄金周我国游客的十大出境游目的地排名居首的国家是日本，远超排名第二、三的韩国和泰国，出行人数较去年同期翻一番。
南航日本地区总经理吴国翔告诉记者，随着中日两国经济、文化交流的增多，航空交通需求日益增大。南航于1995年开通了广州至大阪的首条航线，迄今正好二十周年。在这二十年里尤其是今年以来，中国游客数量迅速增加，两国人民往来明显增加。据统计，仅南航一家航空公司，已从当初的一条航线，每周仅有三个航班，发展到现在的共执飞中日之间三十余条航线，每周304班（含厦航）。2014年南航在日本航线共执行3200余个航班，承运旅客74.8万人次。而今年仅前九个月，南航在日本航线上就已经执行了3000余个航班，运送了近80万人次的旅客，运送旅客已经超过了去年全年的数量。南航也将自己最新引进的波音787梦想客机投放广州-大阪航线运营，提升旅客的飞行体验。从中国游客访日目的地来看，东京、大阪这些传统的热门地区外，近年来前往北海道和九州地区的游客增长迅速。为满足旅客增长需要，南航已在东京、大阪、名古屋、福冈、札幌、新泻、广岛、仙台、富山等地开设了11家办事处。九州观光推进机构的中国市场负责人崔梦起告诉记者，2015年上半年（截至到6月末）前往九州地区的中国游客人数大约为9.5万人（不含邮轮人数），人数比前年同期增长了79.5%。
另一方面，我国国内前往日本旅游的出发地也呈现出由东部向西部、由沿海向内陆发展的趋势。吴国翔告诉记者，2015年南航新开中日航线的一个最大特点是将中国的内陆城市，特别是中西部的城市，直接与日本相连。如南航在日本市场新开通的静冈往返武汉、南宁、长沙、郑州以及大阪往返长沙、郑州、贵阳等多条航线，大部分国内城市是首次与日本通航。据悉，目前我国广州、郑州、长春、大连、长沙、哈尔滨、贵阳、桂林、南宁、沈阳、三亚、深圳、武汉等城市都已开通定期航班分别往来东京、大阪、名古屋、福冈、静冈、富山、新泻、茨城等日本城市。而从10月25日开始的2015年冬春航季，南航则计划继续加大在中日航线的投放力度，往来中日两国的航线将增至三十余条，南航（含厦航）每周往返中日的航班量预计达到304班。其中广州-东京航线增至每天两班，并由东京成田机场转场至羽田机场；广州-浦东-名古屋航线改为广州直飞名古屋，每天1班；加上南航广州-大阪航线每天2班，广州-福冈航线每周2班，广州直飞日本的航班将达每周37班，使旅客前往日本更为方便。
为了迎接越来越多的外国游客，日本全国7个区域认定为首批“广域观光周游路线”，九州是其中之一。这些路线以地区为单位，根据主题性与故事性将多个景点汇总在一起向外国游客推介。此举旨在向海外宣传日本地方的传统文化和自然环境魅力，以期吸引更多游客访日。今后，九州将持续推进完善多种语言标识和公众无线LAN环境，也将采取使外国人顺利利用交通工具的措施，继续向海外宣传路线的魅力。
“中长期来看，南航不仅将继续拓展日本市场，还将强化通过南航广州枢纽输送日本乘客前往澳洲、东南亚等地的业务。”谈及南航在日本市场的未来时，南航日本地区总经理吴国翔如是说。
记者 郭瑛
