据越南媒体报道，近年来，越南民航市场的需求飞速发展，而民航基础设施建设却相对滞后，成为制约民航发展的瓶颈。越南交通运输部民航局称，从2015年到2020年，越南的航空基础设施建设所需资金达230.2万亿越盾（约合103亿美元）。然而，政府的财政预算难以解决这笔庞大的开支，吸引民间投资成为民航业发展的当务之急。
过去10年间，，随着经济的发展和民航管制政策的放宽，加之众多廉航(LCC)的介入等，越南的航空市场急剧扩大。国际航空运输协会(IATA)的统计数据显示，2001～2014年，越南民航的旅客数年均增幅达14.5%，增长率居世界第3位。
另一方面，民航的基础设施建设却没有跟上民航市场扩大的步伐。越南民航局相关人士指出，如果今后旅客数仍以年均14%～16%的幅度增长，未来3年，越南国内主要机场之一的新山一国际机场（南部胡志明市）的旅客吞吐能力将达到极限。
目前，越南政府实施的位于南部同奈省的新机场建设等航空基础设施整备工作等正在进行中。然而，资金问题却拖了航空基础设施整备工作的后腿。民航基础设施建设所需资金中，政府的支出仅能满足13%，超过60%的资金则需要依靠来自民间的投资解决。
越南国家金融监督委员会指出，为了吸引来自民间的投资，最好是采取政府与社会资本合作融资(PPP)的模式。越南交通运输部正在探讨民营企业参与机场运营业务等事宜，以推进来自民间的投资。目前，有代表性的不仅有当地廉航VietJet航空（VJA），作为当地房地产业巨头的VINGROUP等也都在计划参与机场运营业务。业内人士称，今后越南民航的基础设施建设，对于国内外的民营企业来说，无疑是一个新的巨大的商机。(编译自《富士产经商报》)
通讯员 王英斌
