7月24日，复兴航空股票跌停。另外，台湾民航局于23日表示，依规定复兴航空将被停止分配“国际航权”一年，在此期间，复兴将无法执行台湾境外飞行。
从复兴航空发布的运营摘要来看，复兴航空的台湾境外航线比重逐年增高。2011年，复航台湾境内航线载客1429089人，境外航线载客量少于境内航线，为1235405人。而到了2013年，复兴航空总载客人数为3264697，其中境外航线占比为53%，为1730，601人次。
据复兴航空公司新闻联络人卢奕旬介绍，复兴航空境内、境外、两岸航线（两岸直航及小三通）的业务比重基本相同，均为30%左右。卢还称，目前尚未收到关于停止分配“国际航权”的相关信息。
7月24日3时，复兴航空在台湾证券交易所发布公告，回应GE222航班于马公失事坠毁事件。在公告的末尾，复航表示：公司机队均已投保足额保险，会对事件进行赔偿，且公司航班调度正常，评估整体业务方面无重大影响。
据多位行业人士分析，复兴航空失事事件的未来影响将会与航线上的机型有关，对使用同样机型的航班影响会较大。澎湃新闻查阅复兴航空航班班次发现，复兴航空两岸直航多采用321、330机型，小三通则为AT-7机型，两岸航线所使用的飞机均非失事航班所用的ATR-72机型。
分析人士还称，对于小公司来说，取消国际航班还是比较正常的。这一举措还含有危机公关的成分。未来，复兴航空公司ATR-72型号的飞机将会停飞、检查，并进行重新调度。
