精密近进坡度指示器（PAPI）是机场的重要目视助航灯光设备，它通过四组灯具提供不同的颜色灯光信号，供飞行员来判断飞机着陆过程的下滑角度是否恰当。黄山机场助航灯光站始建于2002年，从目视助航灯光设备投入使用至今已有12个年头。建站时，由于设计原因黄山机场的PAPI系统只有一套，没有备份，这一缺陷一直是综保部领导和动力灯光队员工们的心头之患。因条件所限，一直没能解决。随着时间的推移，各种设备的老化现象日益严重、发生故障的概率将大大升高。为了解决这一问题，黄山机场综保部下定决心不等不靠，决定自己动手自行安装改造一套PAPI备机。
八月初，动力灯光队组织业务骨干通过查阅资料、请教其他机场同行等，确认利用合肥骆岗机场拆回的老式CCR-95调光柜改造成PAPI备机的方案可行。同时对新旧调光器电流不匹配和输出切换等难题进行了一一解决。
为保证实机改造的可靠性，动力灯光队先期利用旧的PAPI灯具搭建PAPI系统，并模拟进行了超过6小时的不间断试验运行。八月二十二日，通过全队人员的努力，确保了PAPI备份调光柜实机改造一次性成功。
通过此次对PAPI调光柜备机的改造，不仅加深了岗位员工对专业设备从原理到内部构造的了解，锻炼了员工的动手能力，积累了实战经验，也为突发设备故障时航班的正常运行提供了安全保障。同时，还为分公司节约了15万左右的改造费用。日前，PAPI调光柜备机改造及安装调试工作已经顺利完成，现已正常投入运行。
