8月22日，记者从天津机场召开的第二届航空旅游推介会上获悉，目前，天津机场拥有天津站、沧州、黄骅、保定、唐山、廊坊、白沟、胜芳等10座城市候机楼(厅)。8月28日，天津机场二期扩建工程完工，24.8万平方米的T2航站楼和11万平方米的地下综合交通中心将正式启用，并与11.6万平方米的T1航站楼实现双楼运行，保障旅客吞吐量可达5000万人次。
今年1至7月，天津机场共完成旅客吞吐量677万人次，同比增长32.7%；货邮吞吐量完成13.12万吨，同比增长11.5%。运营航线达到155条。新增加密恢复航线中，天津-莫斯科的客运正班航班为首次飞往欧洲的远程国际客运航班；天津-塞班的客运包机是天津首次通航美国属地；天津-伊尔库茨克的航班为首次飞往俄罗斯的国际客运航班。货运方面，开通了法兰克福-天津航线；天津-烟台-首尔定期航线；加密了哈恩—天津—浦东航线，由每周6班增至每周9班，推动了进出口货量的增加。“考虑京津分流因素，2019年，天津机场计划完成旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量80万吨。”天津机场市场营销部经理孙雨表示，他们将以创新的理念，用新视野、新思路、新途径实现京津冀航空旅游的协同，在天津机场打造辐射“京津冀蒙黑吉辽”的航空旅游集散中心。积极推动空铁联运、空海联运，机场搭建平台，加大外地旅客到天津后前往北京、秦皇岛、唐山、承德等地旅游的引导，加大对“自由行”、“主题旅游”的扶持力度。“希望通过天津的航空旅游市场，带动整体区域的旅游发展，这也是落实京津冀协同发展的一种举措。”“完善京津冀地面集疏运系统，京津冀协同发展就要交通先行。我们要缩短旅客路途时间，降低旅客出行成本。”孙雨说，航线网络的搭建，离不开地面网络的覆盖，未来，将借助政策全力积极推动空铁联运，充分发挥京津高铁、津秦客运专线、天津地铁2号线与高铁及地铁、巴士接驳等轨道交通的作用，实现京津冀互通。全力争取以T2航站楼建设长途客运站为基础，开通定点直达北京市、河北省等长途客运班线和市内专线、公交等地面班线，加密机场巴士现已运行班线，完善京津冀间地面集疏运系统。
