南航昨天挂牌的上海分公司，是南航第２１家分子公司。南航１９９７年就成立上海营业部，并于２００７年发展为南航上海基地。
南航上海分公司昨天挂牌开业，将在上海地区独立经营机队、航线航班。国航已于２００９年成立上海分公司，今后，东航、南航、国航在上海将进入“三国大战”时代。
38架飞机经营上海航线
南航昨天挂牌的上海分公司，是南航第２１家分子公司。南航１９９７年就成立上海营业部，并于２００７年发展为南航上海基地，开展客货销售、机务维修、货机保障、地面服务、运行保障等业务。
作为国内最大的航空公司，南航在上海开通了飞往广州、深圳、沈阳、长春、大连、乌鲁木齐、郑州、北京等地的３０多条国内航线，在上海至广州航线每天运营往返航班２２班，在上海至深圳航线每天运营往返航班１８班，形成长三角和珠三角之间的空中快线。
国际航线方面，南航从上海飞往名古屋、首尔、台北等地，并运营上海至阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥等７条货机航线。
２０１３年，南航在上海地区共执行航班５．３万余架次，进出港旅客７００多万人次，每天运营超过１４０个航班。南航在涉及上海的航线投放３８架飞机，包括波音７８７、７７７、７３７，空客Ａ３３０、Ａ３２０等先进客机。
去年，上海机场旅客吞吐量达到８２７９万人次，仅次于首都机场，稳居国内第二；货邮吞吐量３３５万吨，位居全球第三。
根据上海市航空运输“十二五”规划，上海要基本建成亿万级机场体系，预计旅客吞吐量２０１５年力争达９０００万－１亿人次，货邮吞吐量力争达５００万－５５０万吨，航班起降量２０１５年达８６万架次／年。
相比之下，南航在上海的客货运量都不是很大，这与南航在上海的机构等级有一定关系，难以在上海大动干戈。
全国选调100名乘务员
长期以来，东航、南航、国航一般不在对方的核心地带设立分公司。经过相互运作，东航、国航分别在北京、上海设立了分公司，但是南航一直未能在东航的心脏地带——上海设立分公司，东航也未能在南航的心脏地带——广州设立分公司。
民航华东管理局负责人昨天表示，“乐见南航能够不断加大对上海的投入，并会大力支持南航与同行们一道在上海取得更大的成就。在优质服务、航线网络建设等方面进行更深层次探讨、研究，以谋发展、图壮大。”他承诺，管理局将以市场经济为导向，创新监管模式，简政放权，转变职能，切实做到服务航空公司、服务南航。
南航计划，持续增强在上海地区的运力投放和服务保障。首批新增的３架波音７３７－８００型飞机计划于本月到位，投入运营上海至武汉、昆明、贵阳、广州、深圳等地航班。南航还加紧在全公司范围内选调１００余名精英乘务员，着手组建上海分公司乘务队伍。未来，南航将在上海地区增开更多的国内、国际航线，加密上海至中南、东北以及西南各重点市场的航线密度，进一步增强在长三角地区的竞争力。
东航介绍，一直在积极打造上海核心枢纽，巩固对上海市场的控制力和影响力。
国航于２００９年成立的上海分公司，目前拥有５架飞机，６月６日新开通上海至慕尼黑航线。
有人戏称，随着南航在上海成立分公司，三大航在上海将进入“三国大战”时代。而且根据对等原则，东航也有望在广州成立分公司。
