国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟（TonyTyler）表示，委内瑞拉外汇管制政策导致一些主要航空公司无法提取高达38亿美元的收益，导致这些航空公司考虑退出委内瑞拉市场。
委内瑞拉要求航空公司向该国公民销售机票时，必须使用强势玻利瓦尔（该国货币），但委内瑞拉政府货币发行局并没有同意航空公司提取这些收益。
美航、汉莎、达美、Avianca和古巴航空等航空公司对于需要承担的巨大损失深感挫败，对于委政府目前的沉默态度感到非常失望。汤彦麟称：“仅去年一年，已经有11家航空公司削减了飞往委内瑞拉的航班量，幅度从15%到78%不等。目前一些航空公司正在考虑大幅度削减往返委内瑞拉的航班，甚至可能停飞。这些航空公司本意其实希望继续服务该市场，但是他们希望得到相应的酬劳。过去一年内，这些航空公司没有在委国支取任何收益，因此才停止实质性销售。现在只有极少数几家航空公司在委国出售机票，这对一个国家而言绝无益处。”委内瑞拉公民现在面临出国航班一票难求的窘境，有时甚至需要在夜里抢订机票。
加拿大航空称，他们担心游行示威会引发安全问题，因此于3月停飞所有往返委国航班。委政府当即宣布与加拿大航空断绝关系。
“无解”的困境
汤彦麟表示，个别航空公司已与委政府官员进行磋商，但最终无功而返。IATA一直希望与委政府谈判以寻找解决方案，但一直未能与委国高级官员会面。
货币控制系统由前总统乌戈·查韦斯（HugoChavez）于2003年创立，该系统要求所有公司购买美元需要征得货币发行局的批准。当地企业一般都在非法黑市上购买美元，但外国公司由于担心可能存在法律后果，一般拒绝此种做法。
委内瑞拉总统马杜罗（NicolasMaduro）在向航空公司承诺将付清全部债务的同时，威胁称将驱赶所有因为债务纠纷而停飞的航空公司。
汤彦麟表示：“航空公司同意采取使用国债或航油来解决债务纠纷，但依旧毫无进展。我们已经邀请过航油专家到委国考察，他们赞同推进这一方案。另外我们已于一些贸易公司进行了初步协商，以促成这一方案的实行。但委政府拒绝对这一方案作出回应。”
