幸福航空JR1537、JR1538航班使用MA60执飞，航班过站时间只有35分钟，近期，由于运行规则的限制，实际保障过程中经常出现晚关舱门的现象，影响航班正常率和机场放行正常率。针对此情况，武汉天河机场地服公司查找原因，寻求支援，积极开展进程治理。现在，该航班已从“晚关舱门”变成了“提前关舱门” 。这个变化是如何实现的呢?
首先，武汉机场地服公司及时组织一线骨干人员进行现场航班进程控制，分析关键保障节点，利用问题管理工具，查找出影响航班正常性的三个主要问题：一是按现行规则，该小机型航班的停机位安排在315-318号位，机位离T2航站楼较远;二是登机口在A指廊远机位，摆渡车行驶时避让航空器会延长往返登机口到停机位的时间;三是加大件行李用时过长。
然后，制定改进措施，一是向6号申请将该航班停机位改为107-111号位，登机口改为B区外场登机口;二是在登机口登机时让服务台卡大件，及时将大件行李数量及目的地情况报告配载室，配载室提前准备好加大件，旅客到机下时，直接拴挂行李条让搬运装机，节省询问时间。
经统计，在实施改进措施前，5月1日至10日，共执行10个航班，晚关舱门4个班次，比例为40%，晚关舱门时长共计29分钟，平均每个航班晚7.3分钟，平均过站时间37分钟。实施改进措施后，5月11日至18日，共执行8个航班，晚关舱门1个班次(原因为飞机晚到)，没有因地面保障原因导致晚关舱门现象,提前关舱门共7个班次，提前关舱门时长共计38分钟，平均每个航班提升5.4分钟，关舱门时间比计划起飞时间提前4.8分钟，平均过站时间28分钟，运行保障效率明显提升。
