综合《华尔街日报》、路透社报道，阿联酋航空公司（Emirates Airline），全球最大的航空公司，正把赌注压在创纪录的资本投资和去年销售业绩飙升上，这将帮助这家迪拜为基地的航空公司，扩大其与对手的领先优势。
去年，为了击退来自本地对手卡塔尔航空（Qatar Airways） 、阿提哈德航空（Etihad Airways）的日趋激烈的竞争，阿联酋航空的母公司在新飞机、产品改造，娱乐系统、提升服务和雇佣方面的投资达60亿美元。去年，这些投资促进乘客数量增长了13%，达到4450万人。乘坐阿联酋航空，从迪拜出发，可以远至奥克兰、开普敦、洛杉矶等城市。
周四（8日），阿联酋航空称，截至3月31日，公司上一财年的净利润增长了43%，达到8.87亿美元；财政收入增长了13%，达到225亿美元。客座率（Load factor），一种衡量航班的座位利用率的系数，保持在大约79.4%。上财年，该航空公司向波音和空客集团订购的飞机数量创下记录，这也帮助迪拜国际机场在第一季度成为了世界上最繁忙的枢纽机场。
位于伦敦的独立航空运输咨询公司JLS的顾问总监John Strickland说：“在竞争愈发激烈的一年里，能把客座率保持得这么高而且盈利还增加，这是项不可小觑的成就。”
1985年，阿联酋航空低调地开张，只有从巴基斯坦国际航空公司租借来的两架飞机。现在，阿联酋航空运行着世界上最庞大的机队之一。它有大约217架飞机，还从波音公司和空中客车公司订购了370架。去年开设的新航线，包括波士顿，斯德哥尔摩和台北，阿联酋航空在80个国家有142个目的地。今年，阿联酋航空还计划新增5条航线，接收20多架新飞机。
阿联酋航空的主席、首席执行官 Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum 在迪拜告诉媒体。“（上财年）是个好年景。我们的生意在各方面增长，同时油价成本减少了4%，这也有所帮助。”
“在一个高度竞争的环境中运营，意味着我们必须保持机警。”Sheikh Ahmed说，“我们的竞争导致政府持续地对我们施压。我们必须保持领先地位，这就是我们为什么要进行这么多投资的原因。”
阿联酋航空现在是A380和B777的最大买家，都是配合了该公司的航线战略，即连接各个不同大洲的城市，中间只停迪拜一站。在去年11月，阿联酋航空为它的战略投入更多的资金：价值990亿元的飞机订单，用以购买50架A380和150架777X飞机。
该航空公司还计划彻底升级它的产品。它已经揭幕了全封闭式的A380卧室套房，并已经与空中客车公司以及罗罗公司谈判，计划建造更轻，更省油版本的A380客机，名为A380NEO。新的A380可能比以前的版本节油9%。
阿联酋航空集团的扩张反映了阿联酋航空的表现。它包括机场服务集团德纳达（Dnata），许多豪华酒店以及迪拜的其他设施。阿联酋航空集团全年净利润达11亿元，年同比增长32%。总收入达到239亿元，增长了13%。不过，一项为期80天的迪拜机场跑道升级计划，预计今年会减少阿联酋航空2.72亿元的收入。这家海湾地区的航空公司，会因此被迫停飞全球40多个城市。
