悉尼修建第二机场的方案是上个世纪60年代提出的，在80年代时被当时的执政党承诺，然后在1996年时被否决。不过今日，第二个国际机场的方案将在时隔快50年以后，最终获得审批。
据《每日电讯报》报道称，在悉尼Badgerys Creek修建第二机场的最终申请，今天会提交到堪培拉的内阁会议上。方案会获得总理的支持。
这次的审批通过计划，也是西悉尼10年价值100亿元基础设施建设的一个组成部分。不过，机场仅仅是西悉尼联邦政府资金支持的施工方案中的一个，本周晚些时候，州政府和私人行业也将公布各自的资金支持方案。这次飞机场修建的提案也获得了联邦财政部长何基和副总理杜斯（Warren Truss）的支持。
据称，政府将通过首先修建单跑道的机场结构，然后慢慢增加飞机的架数，如果需要的话以后可以修建平行跑道，继续扩张。机场建好后的运营将从2020年中开始，因为这其中包含十年的修建，长期的规划和咨询期，和最终的调试和配置。
交通和基础设施建设部的新模型此前被《每日电讯报》揭示过，如果该工程开始加修建，单单在建筑阶段就会为西悉尼增加4000个工作岗位。在2035年前，这个机场修建后所带来的就业岗位将再增加3.5万个。主要是通过机场当地维护、商业和产业进驻等环节增加就业。新的机场模型显示，在这个期间，西悉尼的新就业机会将增长到6万个。
模型还预测，截至2060年前，该机场每日将能够服务70至100架航班，一年运送和接收超过60万乘客。该项目被联邦政府作为国家经济发展项目，为全国的经济活动注入240亿元GDP价值。
