随着我国自助游、自驾行等旅游形式的普及，普通游客出行不再依赖能够以团队规模获得低价机票的旅行社，而对于低价机票的需求，正在变得越来越庞大。在这样的背景下，我国二三线城市将蕴藏着巨大的航空市场，而对于低价机票领域的竞争，也将变得激烈起来。
二三线城市航空市场潜力大
尚普咨询运输行业分析师指出：随着国民收入的提高，对于远途和国外旅行的意愿进一步提升，大大提升了普通消费者对于航空出行的需求，此外，国家的相关政策也进一步增加了中国民众对中短途国际航线的需求。
2014年年初，公安部公布的多国签证新政策，使得人们出国旅行更为便捷，有望进一步刺激人们的出国游意愿。此外，中国民航局日前出台政策，将进一步优化低成本航空运营环境，引导和鼓励航空公司实践低成本运营。政策利好加上中国出境游热持续，吸引国际廉价航空公司抢占中国二三线城市的国际航班。
二三线城市的航空发展潜力也正在进一步被激发。这些城市近年来经济发展较快，市民的出行意愿也越来越强。同时，对于北上广等大型城市而言，对于高价机票的接受程度还不太高，因此，低价机票成为吸引这些巨大的潜在客户的有利竞争手段。部分公司已经开始行动，企图占得先机。亚洲航空是抢占中国市场较多的国际廉价航空公司，目前亚航已入驻中国10个二线城市的机场，除桂林为旅游城市外，其余9个都是二线省会城市。二线城市相对低廉的起降费用可以让航空公司节省不少成本。
尚普咨询在《2014-2017年中国民用航空市场调研及发展预测报告》中提到：对国际航空公司来讲，中国市场增长快，竞争对手相对较弱，所以大量的运力都投向了中国航线。在政策利好和市场吸引下，国内航空公司试图通过下属企业转型、中外合资或直接投资，以抢占廉价航空市场份额，而国内廉价航空市场将迎来较激烈竞争。
