民航资源网2014年3月26日消息：自3月份以来，天气回暖，适合鱼虾苗生长，航空货运鱼虾苗运输高峰季节正热。以南方航空为例，3月份至今，南方航空从广州运出55吨淡水鱼虾苗、从上海运出20吨鳗鱼苗，从海口运出202吨虾苗，从深圳运出21吨淡水鱼苗。按每吨鱼虾苗密度统计，仅四地运输合计即超过1亿3千万尾。预计鱼虾苗运输热将持续至6月份。
广州：淡水鱼苗运输居多
珠三角地区因地理位置、气候特点，在鱼苗孵化上具有得天独厚的优势，也建立起一定规模的鱼苗养殖场，主要集中在南海、高明、台山等地。该地的鱼苗主要集中于广州发往华东、西南等地养殖，其中又以杭州、上海居多。鱼苗的主要品种有四大家鱼以及桂鱼、鲈鱼。今年广州“倒春寒”推迟了鱼苗发运的时间，发运高峰从3月下旬才开始，累计已运输约30吨，最高的一天达到10吨。因为舱位趋紧，部分客户已经选择“南航快运”保障舱位。南方航空在广州拥有密集的航班网络和枢纽中转地面保障优势，自海口发运的虾苗可以在广州实现“机下中转”，转运高效。3月共有20多吨海口虾苗乘坐南航航班从广州中转至厦门、盐城、上海等地。
上海：今年鳗鱼苗运量激增
海口、广州的虾苗、鱼苗近期纷纷抵达上海。而上海发出的鱼苗主要发往广州，以鳗鱼苗为主。今年较去年鱼苗上市整整提前了一个月。按往年惯例，鱼苗运输高峰还未到来，随着二季度份鱼苗大量集中上市，将迎来运输狂潮，今年运输总量将有望翻番。
鳗鱼苗无法人工繁殖，去年各地歉收使价格一路攀高，一度达到40元一尾，被称为水产界里的“软黄金。”今年恰逢鳗鱼苗5~7年一次的旺发年，各地鳗苗大丰收，有大批养殖户收购鳗苗进行驯养，从而推动江浙杭州湾、广东福建两大鳗苗集中产地鱼苗输出激增。南方航空上海基地鱼苗发运量因此水涨船高。
海口：虾苗3月运了202吨
从3月1日起，海南“南美白对虾”虾苗运输迎来旺季，预计到6月份结束。据统计，3月初至今，海口共发运虾苗202吨，最高一天发运虾苗近20吨。海口发运的虾苗主要来自海口周边的文昌、琼海等地虾苗养殖基地，运输目的地主要是上海、杭州、南京、盐城、厦门等沿海地区。南航海南分公司充分运用南航航线网络优势，安排虾苗经广州、珠海等地前往目的地。其中，在广州，海口虾苗可实现“机下中转”，高效转运。
深圳：贵价鱼苗运输居多
同受珠三角地区“倒春寒”影响，南方航空深圳分公司鱼苗发运高峰出现在3月下旬，日均运输1吨左右，预计进入4月份鱼苗货量将进入高峰期。据了解，目前鱼苗运输种类大多为桂鱼、鲈鱼、竹节虾、罗氏虾等品种，成本价格不低。
娇贵货物，优先于普货运输
鱼虾苗的运输讲究时效。从苗类起塘、充氧、包装、运输、直到目的地下塘，整个过程需要限时，否则苗类会因为缺氧而死亡。因此，空运成了鱼虾苗客户的首选。
针对鱼虾苗价值高、运输时限要求高、数量大等特点，南方航空各地货运部门针对鱼虾苗运输制定了具体的销售和保障方案。一方面，对鱼虾苗舱位申请给予三“优”--优先订舱、优先批复、优先预留舱位；另一方面，严格做好包装检查、快速收货，实现四“最”--最早收运、最后出库、最先装机、最快分拣，尽可能减少每一环节货物损耗几率；同时，建立鲜活运输全程跟踪查询机制，全力搭建安全、高效、顺畅的鱼虾苗运输“空中通道”。
