据《澳大利亚商务旅行者》报道，虽然英国维珍大西洋航空退出香港市场，澳洲航空认为香港这个亚洲大都会不仅是是其航线网络中的一个目的地，更是其航班飞入中国大陆的重要枢纽。
澳洲航空香港地区总经理Wyn Li在接受媒体采访时表示：“香港曾经是澳洲航空前往伦敦、法兰克福、巴黎等欧洲目的地的交通枢纽。但现在，我们希望香港成为前往中国大陆或北亚地区的中转枢纽。”
廉价航空捷星香港的成立，是澳洲航空重视其在香港地区发展的体现。2013年澳航未能获得香港政府颁发的经营许可证，澳航希望今年能顺利取得审批。
在众多的航空公司中，澳洲航空在寰宇一家的联盟伙伴—国泰航空反对捷星香港获得审批的呼声最高。国泰航空通过自身及其子公司港龙航空的航班将旅客运送到中国以及亚洲其他城市。廉价航空香港快运航空也是捷星香港审批的最激烈反对者之一。该航空公司计划在今年年底前将航线网络扩展至20个亚洲城市，并将其机队扩展为11架空中客车A320。
澳洲航空已经与中国东方航空和南方航空实现代码共享，但代码共享的航班仅限澳大利亚和中国之间的往返航班以及部分在上海和广州中转的大陆航班。上海和广州分别是东航和南航枢纽。
澳洲航空悉尼至香港航线3月份前采用空客A380执飞，3月后将调回周四至周一由空中客车A380执飞，周二、周三由波音747执飞。然而，如果澳洲航空决定优化其大型客机航线和重组其航线网络以控制运营成本，香港航线航班将全部由A380执飞。
澳洲航空也将在4月初开放香港新休息室，设计理念与新加坡休息室相同。菜单将来自澳大利亚知名主厨尼尔·佩里（Neil Perry）的石滩餐厅和香料圣殿餐厅。
