最近，拉萨市民惊奇地发现，经常有飞机从拉萨市上空飞过。原来，拉萨机场Z8进离场航线使用后，飞机向西起飞后可在曲水转向，沿拉萨河河谷直飞拉萨上空。这极大地化解了拉萨机场的进离场冲突。
长期以来，拉萨机场使用原有的进离场程序，向东起飞的飞机沿着雅鲁藏布江河谷向东爬升到泽当上空，在泽当上空转向再飞太昭。而向西起飞的飞机从曲水转向后再通场（经过拉萨机场上空）过台，沿着雅鲁藏布江上空飞向泽当，在泽当转向飞太昭。拉萨机场的进离场航线单一，占用的空间大、时间长。
此外，由于拉萨机场特殊的地形特点和气候，飞行起降标准较高。在传统进离场程序中，这些特点也给飞机的起降带来了诸多影响，经常造成飞机只能单边起降，甚至因标准不够而不能正常起降，导致航班延误、返航甚至取消。原有传统进离场程序已不能满足甚至严重影响到飞机的起降。
在民航局的支持下，民航西藏区局一方面积极引进新技术，推进PBN、ADS-B等空管新技术的应用；另一方面，组织专业人员讨论研究，大胆探索，提出了拉萨机场进离场分流方案：在原有一条“拉萨—泽当—太昭”进离场航线基础上开设第二条“机场—曲水—拉萨—太昭”进离场航线，即Z8航线。分流方案得到民航上级部门和空军的大力支持与帮助，专家论证完善后，Z8航线开始运行。
拉萨机场新技术的推进，特别是Z8航线双向起降的使用，减少了因飞行冲突带来的管制限控，大幅度提高了航班起降量，极大地减少了进离场航班的延误，提高了航班的正点率，同时减轻了管制员的工作负荷，为促进西藏民航快速发展打下了良好的基础。
