国际航协9月24日就全球航空业的盈利前景做出展望。由于叙利亚危机导致油价高企、主要新兴市场增势令人失望等原因，国际航协将2013年全球航空业盈利预期下调10亿美元，至117亿美元。
不过，这较2012年全行业74亿美元的净利润已有明显改善。国际航协预计，这一改善趋势将延续至2014年，预计全年航空业将有望实现净利润164亿美元。沉寂许久的航空业或在2014年否极泰来。
欧美强亚太弱
“总体来看，行业前景乐观，盈利能力不断提高。但也面临一些问题，如货运没有实现增长、新兴市场增长放慢、油价高企抑制行业增长等。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟这样点评今年全球航空业的总体表现。
国际航协报告指出，2013年全球航空客运量仍保持强劲增长，增幅达到5.0%，略低于2012年的5.3%；旅客数量预计将达到31.2亿人次，首次突破30亿大关；80.2%的载客率将达到历史最高水平。而另一方面，货运市场仍然停滞不前，预计货运量将增长0.9%，低于此前预测的1.5%，货运收益预计将下跌4.9%。
从地区表现上看，北美地区航空公司有望实现最强劲的增长，利润高达49亿美元，同比增长一倍多；欧洲航空公司利润有望创17亿美元的新高，大大高于2012年实现的4亿美元利润，其中以德国和英国表现最为强劲。
由于新兴经济体增长放慢，国际航协将2013年亚太地区航空公司的利润预期下调15亿美元至31亿美元。“亚太地区航空公司是全球货运市场的主角，首当其冲受到经济缓慢增长的影响，中国国内市场的强劲增长则对这种影响有所抵消。”国际航协称。
2014年否极泰来
受欧美经济危机持续、全球经贸活动放缓等影响，航空业的低迷之势已有时日。不过，对于即将到来的2014年，国际航协首次给出了乐观预期，其预计2014年航空业将实现大幅增长，利润和收入总额将分别达到164亿美元和7430亿美元。
“商业信心和消费者信心水平提高，表明全球商业周期将进入上升阶段，预计GDP增幅为2.7%，这会直接影响到航空公司的盈利能力。随着地缘政治紧张局势的缓解和美国能源前景的改善，油价预计将从2013年的109美元/桶跌至105美元/桶，也有可能跌破100美元。此外，几个地区的市场结构有所改善，将继续提高航空公司的盈利表现。”报告指出。
国际航协预计，2014年全球航空客运量将保持强劲增长，增速达到5.8%，货运也将显著改善，货运量增速达到3.7%，但客运和货运市场的收益率将分别下跌0.5%和2.1%。
此外，各地区航空公司的盈利能力都将有所提高。其中，预计北美地区航空公司因为经济形势的改善，将在2014年有很好的表现，净利润达到63亿美元，为全行业最高；欧洲地区航空公司利润也有望翻番，达到31亿美元。“亚太地区航空公司利润预计将实现适度增长，达到36亿美元，这主要归功于货运市场表现的改善、中国国内市场的增长以及日本的重组运作。”报告称。
