近年来，我国民航客运市场蓬勃增长，而货运市场的发展却似乎一直不尽人意，货邮吞吐总量较少，增长幅度也不大。今年上半年，我国民航旅客运输量同比增长11%，而货邮运输量同比增长则仅为3%。
可喜的是，许多航空公司都已经认识到了航空货运市场的重要性，纷纷展开行动，想要分得一杯羹。能够在航空货运市场低迷时逆势增长，东航江苏公司的经验带给我们很多思考。开拓货运市场，当然包括新增或加密货运航线、新增货运通航点、引进新货机这些“铺摊子”的工作，然而，想要真正做强货运，更重要的恐怕是要加强内部管理，提高效率，打造服务品牌。服务品质提高了，自然就有更多货主上门。
与铁路、公路、水路运输相比，航空货运的最大优势在于快捷，空运的货物一般也都是电子、医药、冷鲜等对时间要求高、附加值高的产品。东航江苏公司正是抓住了航空货主求“快”的心理，打造高效运转、无缝衔接的货运业务链，把南京机场的货运截载时间缩短到了50分钟，并且利用航线密集的优势，以最快速度转运货物。他们还积极开拓国际中转业务，让江苏省内的出口货物在南京就能办完海关手续，运到昆明或北京后再中转到东南亚或欧洲。一系列的措施，让货主既省时间又省心，也为公司赢得了更多货源。
“提品质”非易事，需要更主动、更用心。东航江苏公司在货运方面取得的成绩，源于公司从上到下对货运发展的高度重视，主动拓市场、找货源，大力发展直接客户。找到适合自身发展的独特道路，比别人多做一点点，在“铺摊子”的同时不忘“提品质”，这也许就是东航江苏公司货运发展的秘诀。
