民用航空制造可以说是制造业皇冠上的明珠。中国的民用航空制造业刚刚起步，先后成立了中国商飞和中国商发，立足于制造自己的打飞机和飞机发动机，虽然取得了长足的进步，但与国际先进水平尚有较大的差距。近年来，中国民用航空工业除了中航工业、商飞、商发等“国家队”队员以外，也涌现了一批民营企业立志进入民用航空制造领域。
民用航空制造可以说是制造业皇冠上的明珠。对于产品安全性、可靠性的极致要求使制造企业必须在工业设计、材料技术、加工技术、电子系统等领域有着非常深入的研究。当前，世界民用航空制造业，无论是飞机的整机制造还是飞机零部件的制造，几乎完全为国外企业垄断。飞机整机制造商主要有波音、空客、庞巴迪宇航、巴西航空等，其中波音和空客主要生产中型、大型客机，而庞巴迪和巴西航空则主要针对中小型支线飞机及商务飞机市场。飞机主要零部件企业中，最著名的当然是几大民用航空发动机公司罗尔斯-罗伊斯、通用电气、赛峰、普拉特·惠特尼集团等，当然也包括其他著名航空部件制造商霍尼韦尔。这些企业始终保持领先主要得益于他们每年都投入大量的资金进行新材料、新工艺等的研究。
中国的民用航空制造业刚刚起步，先后成立了中国商飞和中国商发，立足于制造自己的打飞机和飞机发动机，虽然取得了长足的进步，但与国际先进水平尚有较大的差距。特别是航空制造业所依赖的高端材料、精密制造等技术的落后，导致国产大飞机绝大部分零件都从国外进口。近年来，中国民用航空工业除了中航工业、商飞、商发等“国家队”队员以外，也涌现了一批民营企业立志进入民用航空制造领域。相信随着国家和民间对航空技术的支持和投入的增加，中国的航空工业能迅速迎头赶上国际先进水平。
