随着中国经济的发展，航空业对于经济的贡献发挥着不可忽视的重要作用。而随着人们生活水平的提高，更有能力承担航空费用，航空运输已经不再是高端用户的专享，此外，由于国家的特殊国庆，未来在交通运输上的战略决策也会将重点投向航空领域。
航空业所有制结构优化势在必行
尚普咨询行业分析师认为：空中运输首先是快捷方便，效率高，在未来发展空中交通可能是中国的首选。但是目前的航空业，所有制结构还比较单一，民营企业进入行业壁垒很高，但是长久下去，不利于行业的长期健康发展。
虽然航空业的发展需要有一定的垄断性，但是航空业也不能完全垄断。而目前我国航空业还处于基本垄断的局面。首先，从航空制造上来说，长久以来基本是垄断性的产业。从航空工业部到中航第一、二集团，再到中航工业集团形成了垄断性产业，形成了大而全的完整的军机生产体系。
其次，在航空运输上，由于我国航空需求很大，有着广阔的市场空间，但是目前基本上靠几大国有航空公司，民航参与度较小，这很难满足百姓的需求。
民营企业由于融资难等问题，很难参与进市场竞争，但实际上在未来航空业的发展过程中，民营企业是一个重要的力量，民营资本进入有助于改变国有航空业的垄断地位，发展民营航空企业其实是在促进国有民航企业的发展，提高国有民航企业的竞争力，进而提高整个行业的活力和体量，因此，改革航空业所有结构意义重大。
尚普咨询在《2013-2017年中国航空业市场分析及发展前景研究报告》中指出：中国将会有一个航空业的大发展时期，航空业将是中国未来的一个潜在的巨大发展平台，将会给中国的经济发展提供机遇和动力。垄断会减弱企业创新的积极性，而竞争会促进整个航空行业的发展。需要优化航空业所有制结构，完善竞争机制，盘活整个航空棋子，促进行业健康，健康的发展，让百姓都能受到航空领域改革到来的便利和实惠。
