新兴航空市场得益于经济的发展，曾经有过一段快速发展的时期。然而，随着大多数新兴经济体国家的经济发展放缓，这些航空市场也有了明显趋缓的迹象，而且一些潜在的问题也不断暴露出来。比如，庞大的基础设施建设和规模不断扩大的机队造成成本不断上升，这种无序的竞争还造成资源浪费和安全隐患等。其实，新兴航空市场发展到今天，正面临着一个转变发展思路的关键时期。这既是一次发展的新机遇，也关系到新兴航空市场能否保持持续发展。目前，阿拉伯国家通过“阿拉伯航空运输经济高峰会议”签订的《大马士革协议》，就在一定程度上解决了发展的难题。
作为新兴航空市场，阿拉伯国家，尤其是富庶的海湾国家近年来的航空设施在不断重复建设，航空机队在不断扩大。这个市场俨然已经成为了世界非常繁忙的航空运输区域之一。然而，这种发展规模和竞争态势，似乎并没有给该地区航空运输带来更多的便利，反而给各国的民航管理增添了许多难题。正如阿联酋民航管理局国际事务处处长莱拉艾丽女士所言，“这一区域的航空业可以说现代化程度很高，扩张实力很雄厚。但是，无序的竞争已经影响到了该地区航空市场的正常发展，甚至在一定程度上阻碍了其向国际市场的发展。现在，这一地区各国民航局为了解决经常出现的冲突问题，已很难进行正常的日常工作”。
为使这一区域的航空业有序发展，最近在阿联酋民航管理局的组织和安排下，举办了第一届“阿拉伯航空运输经济高峰会议”。该会议的宗旨首先是研讨区域的航空运输发展机遇，以此规划整体经济的持续发展。会议在许多关键性问题上达成了一致，签订了推动开放阿拉伯天空的重要协议——《大马士革协议》。协议的意义在于解决了该区域无序竞争和航空设施过度投资带来的管理与安全问题，让未来的航空市场发展建设更加合理、规范、有效。
另外，合作机制的形成，也有利于与欧盟协商解决联盟、税收和控制排放气体等一系列有争议的问题。高峰会议还成为了该地区各国对航空业未来发展表达意见的最佳场所。莱拉艾丽女士也表示，通过这样的会议，可在更高层次上推动阿拉伯国家航空运输业的发展。这些国家现在可利用地理优势合理地投资建设现代化的航空设施，把发展目标对准国际航空市场。我们可以看到，阿拉伯世界目前拥有了大批自己的高质量航空管理和专业技术人才队伍，发展潜力巨大。未来，该地区的航空公司将更多地把资金用在扩大机队规模和拓展国际航线网络上，这将成为该地区航空业发展的一个特点。
其实，在目前大多数新兴航空市场上，无序竞争的情况并不少见，而且已经在很大程度上阻碍了这些市场的进一步发展。尤其是在新兴经济体国家经济发展放缓后，航空企业利润下降，成本增加，这种状况更使得问题进一步恶化。另外，在走向国际市场时，由于没有话语权，新兴航企也遇到了欧美等国家贸易保护主义的干扰和设置的各种障碍。所以，新兴航空市场间若加强合作，能在很大程度上避免无序竞争带来的相互影响，增加在国际航空市场上的话语权。更主要的是，新兴航企能通过合理规划资源利用，最大限度地降低成本。实际上，新兴航空市场发展到今天，市场空间已经变得更加有限。面对这一状况，新兴航空市场在发展方式上必须有一个新的转变，而不能像过去那样，通过盲目地扩大机队规模和增加地面设施来增加客运量。如果新兴航企不能抓住这个关键时期去改变这种状况，那么发展将难于持久。
当然，不排除航空市场上还有其他的一些选择。但是，在目前全球经济恢复乏力和油价高企的大背景下，新兴航空市场间加强合作，可能更有利于发展。
