伦敦市长约翰逊15日提议关闭全球最繁忙机场之一的希思罗机场，并在伦敦东区修建新机场，以终结英国长期以来空中交通负荷量不足的问题。
约翰逊当天在伦敦市政厅发表讲话说，伦敦市交通局在经过为期一年的广泛征求意见、且有同行审议评估的独立调查后，建议在以下三个地方选址修建新机场，即英格兰肯特郡北部的格雷恩岛、斯坦斯特德机场和位于泰晤士河河口的一座人工岛屿，预计在2029年落成。他说，将在本周晚些时候向机场委员会提交具体建议。
港机场设计师方案受青睐
据悉，其中由着名建筑师霍朗明负责在肯特郡格雷恩岛兴建新机场的方案最受约翰逊青睐。霍朗明与香港渊源颇深，包括香港汇丰银行大厦、香港国际机场和启德邮轮码头等多个地标建筑都出自他手笔。
设计军情六处总部大楼的英国着名建筑师法雷尔则对约翰逊的提议不以为然，他认为这项耗资高达650亿英镑（约7617亿港元）的建新机场方案等同“反转”伦敦，“是希特勒式的疯狂想法”。法雷尔的设计作品包括着名的查令十字车站以及香港山顶淩霄阁。
约翰逊称，具备4条跑道的新机场将创造数千个工作机会，也让伦敦能与其他国际主要机场匹敌，“希思罗机场破坏了数十万伦敦民众的生活，如果有人认为我们可以利用希思罗机场空间应付运输需求，简直是夸大其词。”尽管伦敦西区的希思罗机场是全球最繁忙机场之一，却仅有两条跑道，机场使用率已高达98.5%。政治人物多年来不断角力，希望为希思罗机场增辟另一条跑道，约翰逊这一派则认为，噪音和空气污染恐让机场周边民众无法忍受。
新址居民反对兴建计划
约翰逊透露，新建伦敦核心机场将会带来巨大的经济效益，这包括在2050年之前新增约37.5万个就业岗位，以及为英国创造约7420亿英镑（约合8.7万亿港元）的商品与服务价值。但希思罗机场的管理人员说，关闭该机场有可能导致近8万个职位被削减，削减规模是自1980年代英国煤矿关闭以来最大。
斯坦斯特德居民多次发起抗议示威，反对在本区修建新机场，包括名厨占美奥利华在内的名人也参加了示威。
关于希思罗机场的去留问题，约翰逊表示，政府计划斥资150亿英镑（约合1758亿港元）购买该机场，并利用其1220公顷占地面积新修10万套房屋，为约25万民众解决住房问题。数据显示，2012年，希思罗机场旅客吞吐量达6990万人次。
●格雷恩岛方案：在肯特郡格雷恩岛内河口地点兴建机场，距离伦敦较近，乘搭公共交通工具可方便抵达市中心。同时，飞机可以在水域上方进行升降，对附近居民影响可减至最小。
●泰晤士河人工岛方案：在泰晤士河的一个人工岛上兴建机场，噪音污染问题就迎刃而解，机场营运的自由度更大。
●扩建斯坦斯特德机场方案：在此处发展一个有4条跑道的主要机场，好处是可在现有基建上行事，而且该处的人口相对疏落，没有在河口要克服的环境和生态问题。
