拥有1.7万多个岛屿的岛国印度尼西亚，近4年来航空市场不断扩大，客运量增长几乎翻倍。印尼各家航空公司都在积极筹措资金购置新飞机，以扩大运力应对航空需求的增长。然而，印尼一家低成本航空公司的客机4月在巴厘岛机场降落时直冲入海，为急剧膨胀的航空市场敲响了警钟。舆论指出，安全对策滞后是印尼航空业发展的短板，亟须跟进改善。
在扩大航线运营方面走在前列的，正是在巴厘岛发生飞机降落事故的狮航。今年3月，该公司订购了234架空客飞机，价值总额240亿美元，从而成为空客公司历史上的最大一笔订单。创建于2000年的狮航近年来持续扩张，目前有近100架飞机执飞国内航线。2012年，该公司订购了230架波音飞机，价值总额约220亿美元。进军国际航空市场，增加航线航班，成为狮航当前的战略选择。
支撑狮航扩张的是航空需求的不断增加。统计显示，2008年印尼国内航空客运量为3740万人次，2012年增长至7250万人次，同比增幅达20%。印尼国内航空市场的规模仅次于美国、中国、日本和巴西，居世界第5位。拥有约2.4亿人口的印度尼西亚国土分散，岛屿众多，航空需求潜力巨大。年均增幅约6%的经济发展速度，使印尼人的钱包鼓了起来，航空旅行对普通百姓来说已不再是一件奢侈的事情。
在航空需求不断增加的同时，航空事故也时有发生。据印尼当局称，自2002年至今，狮航已出过6起事故。其中，2004年11月30日，该公司的一架客机曾在中爪哇省的梭罗市机场降落时冲出跑道，飞机断成两截，造成26人死亡，数十人受伤。包括该公司在内的印尼多家航空公司因未达到相关的安全标准，曾被欧盟禁止飞入其境内。
巴厘岛航空事故发生后，业内专家相继指出，印尼航企普遍存在飞行员培养滞后于客机的增加、机场管制系统的安全措施落后等问题。因此，要确保印尼民航事业的健康发展，各航空公司的安全航行是头等大事。与航空需求增长同步的人才培养、安全培训、标准制度等安全对策亟须跟进。
