北京时间6月26日凌晨消息，彭博社周二（25日）报道称，飞机引擎制造商普惠正在与中国商用飞机有限责任公司合作提出一个新的宽体喷气式客机的提案，希望在波音和空中客车这两家世界最大的飞机制造商之后争取到新的大规模客户。
普惠总裁大卫·赫斯上周在巴黎航展期间接受访问时表示，作为联合技术公司的引擎事业部，普惠正在推广一种用于空中客车A320单体喷气式客机和庞巴迪公司C系列机型的齿轮传动涡扇引擎的高推力版本。他指出，“这种引擎可能适用于一种还在设计阶段的新机型。”
赢得中国未来宽体客机的订单将会对普惠有极大的推动。普惠在1987年首次推出用于波音747和767，以及空中客车的A330系列客机的引擎之后，就没有再开发过这一级别机型的自有引擎品种。这一计划也将是对联合技术公司2012年出价165亿美元收购古德里奇以来，首席执行官路易斯·钱纳维特专注于航空业务战略的支持。
路易斯·钱纳维特在巴黎航展期间接受访问时表示，中国商用飞机公司“可能成为波音、空中客车、庞巴迪和巴西航空工业公司之后的第五重要的市场参与者”。他强调，“每一个新的平台都是一个机会。”
普惠刚刚通过与通用电气的合作赢得了空中客车A380长程客机的引擎订单。通用电气则是有波音747-8的独家引擎供应权，同时也有未来的777X客机的类似协议，普惠放弃了在后一个机型的竞争，转而在787客机的引擎供应方面和罗尔斯·罗伊斯公司展开竞争，后者是A380的替代引擎供应商，同时有A350客机的独家引擎供应合约。
总部位于上海的中国商用飞机公司目前还专注于C919短程飞机的研发，但是公司也在6月5日表示，对可能的宽体机型的前期研究正在进行中，但是“目前讨论外国供应商的加入还为时过早”。
作为全球最大飞机引擎供应商的通用电气商用引擎业务副总裁比尔·菲兹杰拉德表示，对中国商用飞机公司的研究方向有所了解，但是目前没有进行“深入的讨论”。
英国罗尔斯·罗伊斯新的飞机引擎业务主管托尼·伍德在巴黎航展中被问到相关问题时指出，公司和世界各地的主要飞机制造商都有“密切关系”，在中国商用飞机公司这方面，“我们很熟悉他们，我们将会密切关注他们任何新的要求。”
