两岸直航开通后，一直被航企视为黄金航线，但居高不下的票价却屡遭诟病。昨（20）日，记者从春秋航空获悉，该公司将携廉价机票加入两岸直航战局。此举不仅被业内专家认为是民航局进一步释放支持民资的信号，同时也可能是春秋为IPO的又一次造势，拉低两岸航线票价。
“春秋航空开设台湾航线一事正等待正式批复，从目前情况看，获批的希望很大，一旦开通，会坚持低成本的特色。”昨日，正在台湾进行业务谈判的春秋航空新闻发言人张武安向记者透露。
事实上，春秋航空开通两岸航线已是板上钉钉。近日，中国民航局副局长夏兴华明确表示，吉祥和春秋加入两岸航线一事，已获得台湾“民航局”同意，计划执飞上海浦东—高雄与浦东—桃园航线。台湾“交通部政务次长”陈纯敬也公开表示，上海是两岸航线当中最热门的航点，增班符合各方需求，目前增班的大原则已确定，希望能与吉祥和春秋尽快签署协议。
民航专家綦琦指出，“近期，民航局重启新建航企审批，同时取消多项对航企设立分、子公司的限制，这些都可看出民营航空正再度受到重视。而此次春秋和吉祥将获准进入含金量颇高的两岸航线，则可视为民航局继续支持民营航空的信号，同时，也是春秋航空为其并不顺利的上市而进行的造势”。
不少航企人士已经开始担忧，廉价航空插入两岸航线，会对始终高高在上的票价产生冲击，从而影响其他航企的利润。但綦琦也坦言，两岸航线的大部分客源来自商务和旅游，在高端商务市场，春秋航空目前竞争力还较弱，该公司的台湾航线整体盈利前景和对市场的影响力恐不及外界预期。
