6月9日凌晨3时左右，乌鲁木齐地窝堡国际机场刮起大风。致使当日多架飞机未能在该机场降落，该情况一直持续到当天下午18时许。部分航班从6月8日晚起飞，直至6月10日凌晨才从备降场到达乌鲁木齐机场。
侧风复飞心莫慌
许多旅客可能都碰到过这样的情况：飞机降落时有大风，机内可感机身明显倾斜，此时飞机加大油门再次升空。这时许多旅客都会心中一震，甚至惊呼出声，其实，这是完全不必要的。无论是在大风还是在大雾天气，将起降飞机的飞行员都是接到过塔台通知的。也就是说对该机场的天气状况他们是完全了解的，在这样的情况下，他们也会做好充分的准备。
当大风影响飞机姿态，尤其降落时飞机姿态时，飞行员会提前做好准备，并及时进行复飞。此时多数是无着陆复飞，飞机还有很高的安全裕度，各位旅客完全无需担心。甚至做个夸张点的比喻，飞机的复飞就像是汽车行驶在柏油路上时轻点刹车一样正常而无害。
大风能飞很难落
许多人会有疑问，为啥大风天飞机能起飞但不能降落。从最简单的角度而言，就是飞机降落时要保证姿态。其次，降落时飞机处于减推力的过程，而起飞则是逐渐增加推力，推力一定程度上能减少侧风对飞机得影响。从根本来说，就是侧风会导致气体沿翼面法向运动及增大与轴线相垂直方向的横向运动，产生紊流或者说湍流，随着飞机速度降低，会导致层流附面层转化为紊流附面层过多，致使飞机增加不可控度。
即使此时有升降舵和副翼伺服等设备对飞机姿态进行修正，也是不允许在安全裕度不够高的情况下降落的，所以在飞机低于决断高度和决断速度之前，飞行员就会做出判断，及时进行复飞。
平和的心态很重要
不得不说，当你乘坐飞机时，一个平和的心态很重要，因为毕竟是在天上飞的机器，没人会不想它更安全一些。低于安全标准时，为了每位旅客的安全，飞行员是绝对不会违规操作的。
俗语有云：“天上下刀子都得去”，事实上，如果你乘坐飞机，当天气恶劣时，别说下刀子，就是下雾或大风或大雪，都是不能准时出行的。这是由于外界不可控因素导致的，人类虽然实现了翱翔于天空的梦想，不过就目前来看，还不足以抵抗此类恶劣天气的影响。相信随着科技的日益进步，我们总有一天能坐上更迅捷且能无视天气的飞行器，吾等唯有努力与期待。
