新成立的“青岛航空”将立足青岛，逐步发展成为具有一定规模，具备较强创新力和竞争优势，国内一流、国际知名的航空运输企业。公司计划2014年3月开飞，规划2014年～2020年6年间引进51架现代中型客机，达到中等规模航空公司水平，到2025年引入波音737或空客320飞机80至100架。设立南山航空学院青岛分院，为未来青岛航空业发展提供航空人才等方面支撑。
据了解，发展航空事业可以大大促进人流、物流、信息流、资金流、财富流的增长，具有良好的经济和社会效益。与青岛同为计划单列市的深圳、厦门、大连等城市，目前均已组建了地方航空公司。
据介绍，近些年，青岛区域经济快速发展，航空运输需求稳定增长，同时，青岛作为我国联系东北亚(韩国、日本)的重要枢纽，相互间经济、人员往来频繁，给航空运输发展提供了坚实的基础。“青岛航空”作为青岛市重点建设项目，其揭牌成立不仅标志青岛市在构筑立体大交通网络上迈出了重要一步，也将对进一步提升城市招商引资吸引力、拓展旅游业发展功能起到积极推动作用。
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青岛机场定位面向日韩门户
航空运输业是衡量一个城市国际经济地位和国际化水平的重要标志。最近几年，青岛市一直在大力发展航空业。国家民航局在民航“十二五”规划中提出，“十二五”期间，中国将加速构筑“五大机场群”。其中，华东机场群将加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场；将青岛机场明确定位为“区域性枢纽机场、面向日韩门户机场”，并在航权、航线等政策方面给予了大力支持；青岛市也专门出台了支持民航业发展的有利政策，加大对航空公司开辟航线的扶持力度。
截至目前，青岛机场运营的国内外航空公司已达30余家，并拥有东航、山航作为基地航空公司，开通定期航线100多条，通航60多个国内外城市，初步形成了“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型网络布局。根据规划，“十二五”期间，青岛机场将主要形成以流亭机场为干线的区域性门户枢纽和国际航空物流中心，建设环渤海航空经济圈，到2015年，旅客吞吐量将达到1850万人次，货运吞吐量将达到27万吨。
作为大股东组建青岛航空的南山集团已成功创办近60多家企业，2012年南山集团位列中国企业500强第166位，中国制造业500强第78位。
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