5月24日-5月27日，来自大连的首批单件20吨超大货物，在国货航大连、北京、法兰克福三地工作人员的精心保障下，顺利运抵目的地西班牙毕尔巴鄂，后续还将有三批同样大货陆续出运。在市场淡季，中国国际货运航空有限公司不等不靠，主动出击，抢抓一切机会市场，通过海内外三地联动，最终将4票超大货物预计200万元的收入纳入囊中。
虽然本次“越洋行动”路途遥远，整个行程以卡车航班和货机空运两种运输模式相衔接，但是国货航以其专业的运输保障能力和优质快捷的运输服务，为超大货物“保驾护航”，客户也为国货航高质量的服务竖起了大拇指。
抢抓海运“漏网”货源拿下市场大单
早在5月16日，大连营业部收到代理公司的咨询，有四票单件20吨的超大超重货物因未赶上海运船期，需空运至西班牙毕尔巴鄂。按经验判断，此类大件超重货物难以承受高额空运费用，承运几率很低。但大连营业部销售人员并未放弃，积极同总部收益管理部欧洲航线的同事设计转运方案，法兰克福营业部也高效率地反馈了所有相关杂费，5月17日一早就将清运方案报给了该代理公司。
答复代理人后，却迟迟不见代理人发订舱申请。5月20日，该代理突然通知大连营业部此批货物将陆运至北京后由外航承运，原因为我司价格和清运时间均没优势。大连营业部仍旧不放弃，再次与收益管理部协调舱位，并反复计算压缩各环节成本，拆分每一环节时间及费用，并同外航一一进行比对，最终打动了客户，将4件超大超重货物的承运权收入囊中。
大连、北京等单位提前准备精心护航
5月21日起，大连营业部开启了先期的准备工作。与海关、卡车公司、厂家反复的沟通，确保大连-北京段的顺利出运，几位同事硬是打光了手机的备用电池。
按计划，首批大货将搭乘5月24日的卡车航班CA2086从大连运抵北京，由北京乘货机中转至法兰克福，再由卡车航班中转至目的地。国货航北京基地早已做好准备，设计了周密的方案：“卡车航班到港后在二级库卸载，使用宏远公司的”龙门吊“卸货，国际室准备垫板与枕木，并使用2块20英尺集装板协助完成组装，最终协调安检室赴二级库进行手工安检。”
基地货机室也提前做好了出港航班超重货物的装机预案，并派出了经验老道的人员负责测算货物组装所需要的垫板、辅材、绑带。国际室为了能够使卡车顺利在二级库卸货，提前到海关进行申请报备，万事俱备，只差货物驶抵北京。
“大粽子”分批“出国”
也许好事总是多磨，本应5月24日上午到达的卡车航班在路上却出了小事故，耽误到下午5点才到。组装时正值周末，但是国货航的工作人员并没有因此松懈。夏日的夕阳照耀在龙门吊上悬挂的“巨无霸”上，工作人员经过仔细的测试，最终找好了尺寸合适的垫板和枕木，随即开始落板和捆绑工作，每一个环节都需要用装载手册上的数据进行严格验证，以确保货物在航班上的运输安全。夕阳一点点的落下，天色渐渐暗了下来，经过大家的不懈努力，最终在接近20:00时完成了首批大货的组装，此时“巨无霸”被包装成了巨形“大粽子”。
经过24小时待场安检后，5月26日上午，“大粽子”运抵机下，货机保障人员早已准备好了30吨的平台车，站坪保障人员也提前到位等待装载。12:35货机由上海飞抵北京，13:00工作人员开始装机，仅用时50分钟就顺利完成了“大粽子”的装载与机上的捆绑工作，CA1047航班如期起飞，前往下一站法兰克福。
据悉，首批大货已于5月27日上午经法兰克福CA2492卡车中转至西班牙毕尔巴鄂，客户已于29日顺利提取。后续三票大货分别搭乘5月29日、30日和6月1日的航班运往法兰克福，经由卡车航班中转至目的地。
