自2007年民航局暂停审批新设航空公司申请以来，今年首次开始对地方航空公司进行审批。日前民航局已经批复瑞丽航空和青岛航空两家新建航空公司的筹建请求。而据了解，多个地方政府也对筹建机场跃跃欲试。
2007年民航局开始执行“暂停受理新设立航空公司申请”的禁令，而在去年7月该禁令有了松动。当时获准筹建的是中国国航内蒙古公司。“这是因为近几年来航空运行较为安全，并未出现重大事故。而且市场需求也不断增长，因此开放建设新的航空公司成为未来的趋势。”天津民航大学航空运输经济研究所所长李晓津如此解读该事件。
据业内人士透露，能让航空公司大举扩张的动力，一是扩大市场规模，一是当地政府开出的优惠条件以及政府补助。
“地方航空公司能享受政府给予的税收、机场起降费、地服费以及土地资源等方面的多项优惠，在机场协调、空管以及政府信用担保方面也可获得支持。”据业内人士披露，此外，与地方政府合作的最大好处是可获得航线补贴。
据同花顺数据，2012年，国航、南航、东航、海航、中信海直以及山航B获得政府补助高达47.79亿元，其中东方航空公司获得的政府补助为17.19亿元，中国国航获得的政府补助为12.82亿元，而南方航空公司获得的政府补助为12.58亿元。
分析人士称，审批新的航空公司将成为趋势，这是因为市场对航线需求的增加。
A股市场上，航空概念股将迎来利好，重点关注：中国国航、海南航空、南方航空、中信海直、东方航空等。
