在欧洲，飞机是普遍交通工具，欧洲联盟各机场每年有8亿人次旅客往来，且持续增加，为提升机场运作效能，欧洲议会打算让地勤服务市场自由化。
欧洲幅员广大，航班往来相当频繁，也是欧洲人经常选择的交通工具之一，搭机就像搭火车一样普遍。但当欧洲天空越来越繁忙，航班越来越多，延迟率、行李遗失、航班临时取消等问题也逐渐浮现，且可能越来越严重。
根据欧洲议会讯息，经调查，7成的航班延误源自地面问题，欧盟执委会因此提出开放飞机地勤服务竞争市场，做为解决方式。
因此，旅客转运、行李装卸、地勤及飞机加油等服务市场，将在欧洲大型机场自由化，以缩短准备航班返程时间，并降低延迟率。
波兰籍欧洲人民党议员札沙达认为，开放竞争可让航空公司有更好的选择，机场更有动能，地勤服务业者可公平参与竞争，旅客获得更好的服务。
欧洲航空公司协会也认为，开放市场能让航空公司减少支出、提升服务品质。
但从业工人并不欢迎这项措施。比利时布鲁塞尔机场的行李装卸工人因工作负荷过重，发起罢工，才刚于5月中复工，有人忧心，地勤服务市场自由化会让已经不佳的工作条件更恶化。
1名地勤人员说，1架满载的航班就有1000公斤到3000公斤的行李，过去是由4名装卸工搬运，现在是2人，且他们每天要处理6到8架航班，长期来看，这是难以为继的工作条件。
根据欧洲议会讯息，大型机场包括伦敦、巴黎、阿姆斯特丹已开放市场，但也遭批评服务并未因此而改善，且机场工人的工作条件若变差，在安全及旅客服务等领域也不会有进步。
欧洲议会及欧盟会员国预计会在下次相关协商中，针对这项措施达成共识。
