近日，随着一架崭新的美国波音737-800飞机顺利飞抵石家庄，河北航空又相继加密了连接沿海城市的石家庄=宁波航线和石家庄=唐山航线，至此，河北航空已开通航线41条，通航全国主要城市和省内城市36个，其中省会石家庄连接东南沿海发达城市的航线已达到23条。
航线布局对接沿海城市
河北航空集团在成立短短两年多的时间里，就引进10架新飞机，不仅填补了河北省民用航空领域本土航空运力缺失的短板，而且在空中“开路架桥”，直接拉动了旅游、航空物流、装备制造、生物制药、电子信息等高新产业的发展。
河北省沿海地区发展上升为国家发展战略后，为促进沿海城市经贸往来，打造沿海增长极，河北航空先后开通了石家庄至深圳、珠海、广州的航线，促进了河北省与珠三角沿海城市和港澳地区合作，极大地方便了港、澳、粤三地来河北的投资。石家庄至珠海航线，为格力集团在石家庄市投资建设生产基地提供了便利条件；为促进河北与长江三角洲沿海城市交流，航空先后开通了通往上海、南京、杭州等地航线；为促进商业交流开通了温州、宁波等重要商业航线；对接沿海旅游，开通了海口、三亚、青岛、大连等地航线。航空运输的便捷性，促进了世界500强企业落户河北、百家央企进驻河北，人流、物流、资金流、信息流，为河北发展提供着源源不竭的动力，河北航空的运力和航线网络也因此不断地增加和扩展。
拉动经济布局环京津
人们通常把航空运输做为衡量一个地区文明程度高低的重要指标，一个区域经济发达程度的外在表现。其实远不止这些，航空产业更是促进高端产业集聚、拉动区域经济发展“发动机”。研究数据显示，民航的投入和产出比例是1：8，即航空公司每赚一块钱，能够拉动地方经济增长8块钱。
正是看好民用航空产业超强的聚集和拉动作用，河北航空在服务全省经济发展同时，解放思想，创新驱动，多点发力，加快航空经济“有中生新”、“无中生有”步伐，打造经济增长新“引擎”。目前河北航空投入航空业和临空产业项目已达到上百亿元。
河北航空投资集团积极承建省重点项目石家庄国际机场改扩建工程和河北航空城项目。承建的石家庄国际机场改扩建工程目前已进入移交、验收阶段，投入使用后，在北京第二机场建成前，将成为目前首都机场的重要分流和备降机场，在京津冀航空运输协同发展中发挥重要作用。河北航空城基地项目规划总投资43亿元，总建筑面积30万平方米，集办公、酒店、公寓、服务、生活后勤及航空产业链延伸等功能为一体。建成后，将多元发展客运、物流、仓储等业务，推动高新技术和现代制造业等产业聚集和发展，发挥航空对关联产业和地方经济的带动作用，成为临空经济和航空关联产业发展的核心示范区。
不仅如此，在目前北京第二机场建设立项中，河北航空正在积极谋划、调研论证，将在北京第二机场建设河北航空运营基地，依托航空运输，快速培育全省经济发展新的增长点。预计河北航空在“十二五”末，机队规模将达到20架左右，在“十三五”期间机队规模将达到50架。
抢抓机遇进军通用航空业
在民用航空产业不断提速的同时，河北省的通用航空产业也在高点起步。在敏锐洞察到国家低空空域管理逐步放宽政策的新机遇后，河北航空投资集团积极进军通用航空业，抢占通用航空领域发展制高点，打造全省经济发展新引擎。
2012年5月，河北省与中航工业集团签订了深化通用航空产业战略合作协议。9月份，由河北航空投资集团、中航通用飞机公司、中国航空科技工业公司共同出资组建的中航通用飞机华北公司成立。公司将通过自主研制与国际合作，全面提升通用飞机的研发制造能力，积极开展通航运营、飞行员培训、航空俱乐部、通勤航空、公务航空等业务，扩大产业规模，打造以通用飞机研发制造、客户支持、通航运营与服务为核心，具备全产业链、全价值链发展能力的通用航空产业基地。
河北航空投资集团在2011月6月成功引进首架G450型公务机后，积极构建通航机场，目前会同廊坊三河市政府、民生银行等企业开展的临时起降点项目前期工作已取得了重要进展。
河北航空推动了河北民航业的发展，缩短了河北与全国乃至世界的距离，提升了投资环境，拉动了全省经济，产生了显著的经济和社会效益，为推动河北经济社会又好又快发展起到了推波助澜的作用。
