5月15日，深圳航空有限责任公司发布消息称，早上8时至8时33分，深航飞往南京、西安和北京的三架次航班ZH9866、ZH9243、ZH9889接到电话威胁。为确保安全，ZH9866航班返航南京，ZH9243航班就近备降桂林，未起飞的ZH9889航班推迟起飞，旅客则下机重新进行人员和行李安检。
吉祥航空和东航的两架次航班当天同样确认“收到了电话威胁”，分别是上海和兰州飞往深圳的航班。让人意想不到的是，5月17日，中国又遭遇了11次威胁。初步估算，短短3天内有16架航班遭遇了“诈弹”的威胁。据不完全统计，2012年就发生了10起左右的“诈弹”事件，涉及国航、深航等航空公司。
“航空公司的损失包括直接损失和间接损失。”北京航空法学研究会副会长兼秘书长张起淮在此前接受记者采访时介绍，“前者包括接到迫降或返航电话时到降落至机场期间的航空煤油消耗，机场、车辆等的租赁费用，飞机起飞降落时的磨损。另外，滑梯、舱门等打开并紧急疏散时也要消耗成本。”
“比如，遇到紧急事态时充气的迫降滑梯，打开一个就立即会消耗7万元的成本，一般航空公司会有4个。也就是说，单此一项，就要损失30万元左右。”张起淮说，“以一架加满百吨油、载客200人、北京飞往美国的波音747飞机计算，‘诈弹’造成的损失甚至将高达百万元左右。”
间接损失同样不可忽视。根据媒体统计，“诈弹”或将造成相关机场发生航班大面积延误，大批旅客行程受阻，同时，航空公司为这些旅客安排退票和改签，也是一笔不小的花费。
那么，航空公司的这些损失是否会转嫁给保险公司？消费者购买的航班延误险是否会进行理赔？
保险回应：不在承保范围
事件发生后，记者致电多家保险公司确认。至截稿时，尚无保险公司收到相关理赔申请。一家大型中资财产险公司有关负责人告诉记者，根据航班延误险相关规定，因航空公司原因造成的延误，例如4小时以上或8小时以上，都会给予相应的赔偿，但此次外来威胁事件并非航空公司本身造成。
旅客乘坐飞机涉及保险主要有两类：一类是机票中所含保险，另一类需旅客单独购买。此次“诈弹”袭击主要涉及的是后者单独购买的航班延误险，即旅客乘坐飞机出行时碰到因为恶劣天气、自然灾害等原因造成航班延误达到一定时间，就可以向保险公司申请赔偿一定金额的损失。
“但是，由于恐怖袭击等不可抗力引起的航班延误，不属于航班延误险的承保范围。”上述负责人表示，“因此，消费者可能无法从保险公司获得赔偿。”
美亚保险有关负责人在接受记者专访时进一步指出，在诸如“万国游踪”、“畅游神州”等旅行保障计划中涵盖旅行延误保障，在合同条款范围内，弥补旅客因航班延误造成的损失。
“一般情况下，旅客申请航班延误赔偿所需提供的材料中，需包括航空公司出具的关于延误和延误时间的正式书面证明，这也是决定保险理赔与否的主要材料。”该负责人表示，“如果材料证明航空延误原因属于合同条款范围，则客户可获得相应赔偿。”
以美亚保险“万国游踪”为例，若由于恶劣天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞行延误，美亚保险将依照合同条款予以赔偿。
律师观点：嫌疑人承担赔偿
保险专业律师李滨在接受记者采访时指出：“在这次‘诈弹’袭击中，航空公司和保险公司不需要承担责任，应该由‘诈弹’嫌疑人承担责任并进行赔偿。至于具体的赔偿金额，应该是消费者的直接损失，比如机票费用和保险费用，不包含间接损失。”
根据不同公司的合同条款，对于行程延误连续或累计延误超过一定时间的，将按具体情况对保户进行经济赔偿。一般的理赔范围是“因恶劣天气、机械故障、罢工、劫持或怠工等原因”，其他原因造成的延误则不在赔偿范围以内。
目前，只有太平保险的“乐悠悠”，对于任何原因造成的延误皆予以理赔。对延误时间的规定则多为“连续超过8小时以上”，也有一些是“行程中累计延误时间超过12小时”，这里的“延误”指的是“出发延误”，即延迟起飞。
保险专家提醒消费者：在购买时需要特别注意的是对延误时间的规定，到底是“连续”还是“累计”，这将直接影响到最后能否获赔。同时也不要为了增加获赔可能性盲目选择“累计”险种。
