温州市将加快硬件软件建设，引导培育航空市场，把温州机场建成辐射浙南闽北、面向台湾，连接东南亚、东北亚的国际性航空枢纽。近日召开的市政府常务会议审议并原则通过了《关于加快温州民航事业发展的若干意见》。
近日，中国民用航空华东地区管理局批复同意温州机场换发温州龙湾国际机场使用许可证，温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场，成为省内第三家国际机场。但近年来，温州机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次等生产经营指标的增幅，远低于全国和华东地区平均水平，与国内千万级国际机场差距越来越大。为此温州市计划到2015年，力争实现机场年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨，成为东南沿海重要的大型干线国际机场。
硬件软件是机场和航空事业发展的基础。温州市将高标准编制机场总体规划和各专项规划，在规划范围内禁止一切有影响的建设活动，为机场发展预留空间。支持机场集团建设航空总部大楼，吸引航空公司等民航相关单位企业入驻，引进会展、物流、金融、商贸、旅游等现代服务业，打造浙南航空枢纽服务、国际航空物流、商贸总部、体育休闲、高科技制造等临空产业基地。规划建设温州机场通用跑道、机坪和机库等通用航空基础设施，引进有实力的通用航空企业入驻，鼓励单位个人投资兴办通用航空企业。规范口岸联检执法，优化作业流程，提高客货通关效率。争取尽早将温州市纳入港澳自由行和台湾个人行城市，争取机场国际航权开放。
《意见》还在引导培育航空市场方面提出，对在温州机场新增投放两架及以上过夜飞机，并计划在温州市注册设立分公司的航空公司，给予3年培育期扶持政策，按飞机数量实施一次性资金补助。重点培育洲际客运航线和亚洲地区定期正班国际客运航线，前者培育期为两到三个运营年度，后者为一个年度。重点扶持温州至台湾地区航线航班，及航班时刻资源稀缺、需重点培育或经营亏损的国内航线航班。
对航空市场进行资金补助是目前国内机场的通行做法。下一步，温州市计划进行资金补助，继续争取广州、北京、昆明、成都、深圳等热门航线增加航班，提高机场集疏运能力，降低票价。给予补助全面开通省会城市航线，增加温州到呼和浩特、兰州等航线。补助新开的南京—温州—厦门全货机航线，这意味着温州市EMS邮件开始接入南京这一全国邮件总枢纽，今后市民寄出的EMS邮件时限将提升半天到一天半，北京、广州、西安、成都等地更是次日可到。
