韩国仁川机场航空城是以仁川国际机场为依托，发展并建设的一座融住宅区、商业区、国际商务区、娱乐休闲区、教育区、后勤保障区于一体的多功能机场经济区域。仁川机场以超越单一客货运服务为建设理念。现在，扩建规划已经完成。2020年，一座集交通枢纽、娱乐、商务等多元素的综合航空城将呈现在世人面前。
美好愿景
伴着早晨6点的晨光，在位于仁川机场航空城西南侧的国际商务区的酒店房间里，李先生睁眼醒来。他将在仁川国际机场搭乘当天班机返回香港。此时距离起飞还有14个小时。
李先生吃完早餐，到位于航空城东部永宗岛开发区的高尔夫球练习场操练了两小时；下午，他来到机场的商业区为家人买了一些礼物，顺便看了一场小型画展。剩余时间里，他在机场的咖啡厅品着咖啡，等待办理登机手续……
然而，这一切暂时只是一个愿景，或许在2020年的某一天，李先生在仁川机场航空城内真能这样度过“候机休闲”的半日时光。
韩国政府2011年正式推出仁川机场航空城的发展规划，打算至2020年将机场打造成东北亚最大的航空枢纽和世界领先的超级交通枢纽之一，同时将仁川国际机场和周边区域建设成一座多功能航空城。
按照仁川机场航空城发展规划，机场经济区共包括三大部分，分别是机场区、国际商务区、自由贸易及旅游开发区。
机场区处于仁川航空城的核心地带，设有客、货运航站楼、跑道和机场综合配套设施等。
在机场内，还设有咖啡店、面包饼店、餐厅、银行、书店、超市、邮局等设施，以方便旅客登机之前短暂停留或休闲。在机场国际候机大厅内，有大型免税店，为乘客们购买免税商品提供了便利。
为了使仁川国际机场更具文化气息，机场和韩国国立博物馆共同在机场内修建了韩国文化博物馆。这座博物馆位于A号中央大厅内，展示的历史文物可以追溯至5000年前，主题包括朝鲜皇室文化、传统艺术、音乐，以及朝鲜印刷术与字母文化。在这里，游客们可以看到朝鲜李氏王朝的传统服饰、儒教和佛教的历史文物以及一些被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录的珍贵文物。
庞大计划
韩国仁川市西部的永宗区是机场航空城的所在地。永宗区临近黄海，环境优美，绿化率达30%以上。这一得天独厚的地理条件使航空城有条件成为在黄海沿岸以机场为中心的大规模空中交通枢纽区。同时，随着航空城的不断完善和发展，这里将成为乘客们得以享受各种休闲娱乐、从事多项商务活动的大型观光和商务园区。
为最大限度地发挥仁川国际机场的多种功能，同时给旅客提供最为舒适的服务和便利，仁川机场将建设两处国际商务中心，分别设在不同方位。
第一个国际商务中心位于航站楼以南，占地大约16公顷，设有会议中心、展览厅、两家拥有1000间客房的酒店、商店、餐饮以及金融服务设施等。现在，这一商务中心的电影院、餐厅等部分设施已经开始运营。这片区域与机场直接相连，交通便利，为商旅人士提供了候机好去处。按照建设规划，第二个国际商务中心将位于仁川机场西侧，占地面积更大，功能更全面。
为向旅客提供全方位服务，在机场核心区四周，多种附属产业逐渐兴起，各类人群都能够找到可去之地。
在航空城扩建的庞大计划中，机场核心区正东侧将建起自由贸易区、机场城市广场和居住区等基础设施，借助机场公路相连接；在机场核心区域的西侧，一座国际旅游综合基地将拔地而起，以特色旅游休闲项目为主要卖点，修建疗养度假区、宾馆、高尔夫球场、水上乐园和主题公园等。
在仁川机场航空城所有待开发项目中，规模最大的要属机场核心区西北侧的梦幻世界。梦幻世界包括一座主题公园和一个综合度假村。主题公园占地150万平方米，预计2013年底竣工；综合度假村占地193万平方米，定于2019年全部完工，2020年全面对外开放。
绿色枢纽
韩国政府建造仁川机场航空城的宗旨是超越交通运输这一传统机场职能，以机场为依托，把航空城发展成为集航运、物流、金融、高新技术于一体的经济区域和具有多种产业职能的经济地带。
为了招商引资，吸引更多的企业进入航空城，从而把仁川机场和周边地带发展成大型产业园区、国际商业区和旅游观光带，韩国政府除大力推进基础设施建设，还将在税收、外汇管制等方面推行一系列优惠政策，放宽对外商投资的多种限制，通过税费激励政策、减免国际税等税种的方式增强吸引力。
仁川机场航空城还以“绿色环保城”为目标，计划投资2500亿韩元（约合2.25亿美元），用于绿色经济发展和节能技术的开发。
“绿色环保城”的第一抹绿来自得天独厚的环境，坐拥黄海沿岸这一地缘优势，韩国政府计划将航空城的绿化面积扩大至30%以上；另一抹绿则在于产业，按计划到2020年，以物流、IT等产业为主的64个绿色成长产业将进入航空城，产品包括半导体及相关部件、网络及通讯器械、电脑软件、医药和医疗产品。
仁川机场航空城为打造“绿色环保城”而上马的另一个重要项目是磁悬浮列车。磁悬浮列车没有车轮，由车辆下方倒U字形开口状的电磁石代替车轮作用，只要电磁石得到电力供应，列车就能悬浮起8毫米向前运行。磁悬浮列车采用电力驱动，不受燃油供应的限制，不排放有害气体，具有高速、低噪音、环保、经济和舒适等特点。
韩国仁川机场工作人员说，韩方希望利用仁川国际机场的航空运输核心枢纽功能，将周边关联区域建设成一个具有国际视野且全球一流的航空城，并以仁川国际机场为核心驱动力，全面拓宽食住行、旅游、休闲、商务及绿色产业为一体的综合经济产业链，最终使仁川机场航空城成为世界航空产业的领军者，并成为韩国未来经济的增长动力之一。
延伸阅读
“软硬兼施”创一流
仁川国际机场是韩国最大的国际机场，是当前韩国国际客运及货运的航空枢纽，年客运量达数千万人次。
这座机场建于首尔市以西52公里处的港口城市仁川市，在其周边3.5小时飞行辐射区内居住着20亿人口。伴随着1988年奥运会后航空产业的迅猛发展，仁川国际机场于2001年3月正式启用，并从此成为韩国航空运输的主要枢纽。
为进一步满足客运和货运需求，仁川国际机场二期工程2002年2月动工，2008年6月正式竣工并营运，年客运吞吐能力提升至4400万人次，货运吞吐能力提升至450万吨。
2011年6月，仁川国际机场公司再次发布新客运航站楼第三期工程的设计方案，打算投入资金41亿美元。第三阶段工程竣工后，仁川机场每年处理出入境旅客将增加到6600万人次，货运能力将增加至每年580万吨。
在扩建过程中，仁川国际机场注重软硬件配套，以机场设施、地理位置等硬件为基础，以人性化服务等软件为依托，以“绿色机场”为理念，把打造国际化航空城作为最终目标。
硬件方面，仁川国际机场拥有利用世界尖端技术设计的机场跑道，在视线能见度200米以下时，飞机仍能安全起降。另外，机场的自动行李处理系统极为先进，可在10分钟之内将转机乘客的行李处理完毕。
仁川国际机场所处的地理位置同样得天独厚。机场坐落于韩国著名的海滨度假城市仁川西部的永宗岛上，环境优美舒适。仁川国际机场在整体环境设计上以绿色机场为基调，力求给人温暖舒适的感觉。
仁川国际机场除了拥有过硬的硬件设施之外，还尤为重视服务质量。机场的工作人员一直保持着为乘客提供服务和帮助的状态。根据瑞士日内瓦国际机场理事会的评估，从2006年至2012年，仁川国际机场连续7年获得“全球服务最佳机场”评比第一名。
为了将仁川国际机场打造成世界一流的国际机场，仁川机场公司打算将这座机场建设成为融机场、海港、信息港、商业港和休闲为一体的全方位的国际机场。韩国政府的目标是把这座航空城建设成为一个东北亚地区的航空客货运枢纽中心、物流中心以及经济中心。
记者点评
服务为本 顾客至上
韩国是一个资源贫乏的国家，因此极为重视服务产业的发展以弥补资源上的不足。仁川机场的建设也将“服务”这一理念深深融入其中。
仁川机场视顾客为上帝，重视服务质量。工作人员总是面带笑容，含笑低语，态度优雅。机场对工作人员提出的要求是，无论客人如何无理，都不可与之争吵；只要客人提出合理要求，都要以最快的速度、最好的服务为客人解决问题。
仁川机场无论是在硬件还是软件设施上，均以为乘客提供最方便、最便捷的服务为原则。机场在整体环境设计上也非常注重保持“亲切、清爽”的风格，设施和布置并不奢华，但洁净敞亮，给人温暖舒适的感觉。同时，在软件方面，无论如何繁忙的季节，乘客在仁川机场办理登机手续时等待的时间均不会超过30分钟。乘客到达时，行李也将在15分钟内处理完毕。一位英国乘客说，他从一些欧洲国家飞回英国，空中飞行时间仅1个小时，而在英国希斯罗机场等候行李的时间就在1个小时以上，但在仁川机场却不存在这样“漫长的等待”。
