郑州航空港经济综合试验区发展规划已经获得国务院的正式批复，为中部地区特别是中原经济区构建了一个非常重要的战略新高地，内陆地区将以开放的姿态找准自己的位置加入经济全球化的高速发展进程。3月11日，在全国两会现场，全国人大代表、河南省人大副主任张大卫就此接受了媒体的集体采访。
全国首个获批的航空港先行区
今年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，据了解，这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。
批复指出，"建设郑州航空港经济综合实验区，对于优化我国航空货运布局，推动航空港经济发展，带动中原经济区新型城镇化、工业化和农业现代化协调发展，促进中西部地区全方位扩大开放具有重要意义。"
畅想未来：大枢纽、大产业、大都市
在试验区的构想上，张大卫提到这里将是“大枢纽、大产业、大都市”。
规划明确提出，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
规划确定，实验区是郑汴一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区。规划期为2013-2025年。
按照规划确定的发展目标，到2025年，郑州航空港经济综合实验区将成为"大枢纽"——航空货邮吞吐量达到300万吨左右，跻身全国前列，国际航空货运集散中心地位显著提升；拥有"大产业"——形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局，与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元；建成"大都市"——营商环境与国际全面接轨，建成进出口额达到2000亿美元的现代化航空都市，成为引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。
内陆地区以开放姿态加入全球经济一体化
张大卫告诉记者，自打去年国务院批准同意设立郑州航空港，到现在发展规划获批，这是一次重大突破，规划的批复将在空间范围、战略定位、实施措施、政策支撑体系等方面有明确的批复，但是具体的内容要等到专门召开新闻发布进行正式发布。
“这项规划的批复实际上是为中部地区包括中原经济区的对外开放、产业转移升级、四化同步发展，构建了一个非常重要的战略新高地，他的意义在于在经济全球化的条件下，国际产业分工深度调整的情况下，我们内陆地区以开放的姿态加入进程找准自己的位置，这将会发挥很大的作用。”张大卫这样描述此次获批的重大意义。
这是河南与新工业革命结合的契机
作为首个获批的航空港试验区，郑州航空港经济综合试验区肩负了重大的先行先试的责任，对此张大卫认为，这是中部地区对外开放方面构建新格局的重大举措。
“我们也有自己的考虑，怎么把国家创新的动力、新工业革命的思考，与我们自身的优势、我们的市场、我们的内需拉动、新型城镇化等，找到结合点，在这些问题上进行统筹规划，我们选择了这样一个战略，这里面肯定有系列的政策支撑体系，我们要先行先试。”张大卫说。
将调整产业布局加剧分工重组
对于首次批复的航空港区，张大卫说，这是我们发展的大机遇，首先在我们是航空运输业的改革的先行者，另外，这提升了我们的一个概念，即航空经济，就是以机场枢纽为核心区域，以航空运输特别是航空物流为纽带，吸引关联的产业、服务支撑类的产业整合集中。
张大卫介绍，当前世界上正在进行的新工业革命，带来了很多新的东西，比如智能化、数字化、绿色制造、轻型化、小型化、人性化，甚至包括3D打印等，“这种情况下肯定要调整产业布局，分工、重组会加剧。”
说到这里，张大卫举例说，“你们都爱在网购，现在你网上下单，特别希望明天就把法国的香奈儿包送到你的手上，送给明天过生日的朋友，这实际上就是消费方式的一个革命性的变化，这就要求我们生产方式的革命，那么航空经济应运而生。我们需要在机场周边组织一些生产和航空物流，或者分拨，迅速按照消费者要求达到这个目的。
张大卫认为，消费革命引发了工业革命，“我们要站得高看得远，要瞄准新工业革命的新浪潮，来重新规划我们的产业布局，规划我们整个体系。
郑州有先天优势发展航空经济
“虽然在全国的枢纽机场中郑州只是小兄弟，但是发展的势头非常好。”张大卫介绍，去年航空物流特别是航空货运量全国整体都在下滑，郑州机场却增长了50%，他认为这是一种趋势和态势的信号，这说明在郑州机场的周边是有产业支撑的，在一定的交通半径内，能够形成一定的航空物流量，在充分利用航空优势和地面交通优势下，我们能够在最短的时间内，实现航空物流的分。
对于郑州的情况，张大卫介绍说，现在国内的北京、上海等城市就面临很大的航空压力，郑州发展起来以后，就可以承担周边一些特别是大的门户机场压力，“他们可以专心做世界性的客运枢纽，我们来做货运枢纽，我们可以优化分工发展。”
在郑州，我们看到机场周边已经聚集了很多产业，如先进制造业，机场周边布置的一定是高时效性的、高技术含量的、高附加值的先进制造业这样大的产业，一些国际性的有地位的先进制造业在这里布局，比如现在手机制造已经在这里布局。
郑州的未来，航空都市 张大卫介绍，生产方式、交通方式决定了一个地方要形成一个产业聚集，航空物流业、金融业、交通运输业等相关产业都在这里布局，就一定会形成一个服务于这个区域的、支撑这个区域的都市。现在航空都市在世界上已经有一些了，像美国孟菲斯、荷兰阿姆斯特丹、韩国仁川，都是这样形成的一些航空大都市。
对于航空都市，张大卫认为，这一定是新型城镇化中智能、绿色、集约，人居环境良好的，各种高素质人才和人力资源密集的区域，“在郑州，现在我们已经看到富士康等高新产业在这个区域的聚集，还有没有看到的，如苹果的高管和富士康的高管都在向这个区域集聚。”他认为，郑州的航空港区，以后将是一个人才聚集，人和自然之间也是比较和谐的都市。 张大卫介绍，2020年航空港建成成熟之后，将会给河南、郑州市民带来巨大的变化，航空港经济综合试验区，他将成为新的职能城市的概念。“打一个比方，小时候科学家谈21世纪将会是什么样子的，就如同现在想2020年以后，郑州一定会是一个全新的、智能化的城市，很多生产方式、生活方式都会有革命性的变化，这些在设计规划中都有考虑，我们也将会尽最大努力去做。”
