航空装备产业属于技术密集型先进制造业，产业链长，带动效应强，在促进科技进步、产业升级、发展方式转变中发挥重要作用，是战略性新兴产业的重要组成部分，长期以来受到国家重点支持。2012年，是中国航空产业发展的关键一年，面对复杂多变的国际政治经济环境，中国航空装备产业稳扎稳打，规模持续壮大，成果层出不穷，产业综合竞争实力大幅提升。
政策助推，中国航空装备产业稳步发展。2012年，在国家大力发展战略性新兴产业、推动工业经济转型升级的背景下，航空装备产业获得了一系列政策支持。2012年5月，工信部印发《高端装备制造业“十二五”发展规划》，明确提出“十二五”期间将“以市场应用为先导，以重点产品研制为主线，统筹航空技术研究、产品研发、产业化、市场开发与服务发展”，重点发展“通用飞机和航空配套装备”；2012年7月8日，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》印发，意见提出要加强机场规划建设、大力发展通用航空、积极支持国产民机制造等十项主要任务，旨在提高中国航空产业的国际竞争力和影响力，建立现代化的民用航空体系，是新中国成立以来第一部全面指导民航业发展的纲领性文件，标志着发展民航业上升为国家战略；2012年7月9日，国务院颁布《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》也将航空装备工程列为20项重大工程之一加以扶持；此外，截至2012年底，全国低空空域改革试点已扩大至“两大区、七小区”，即东北地区、广州管制区，唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆管制分区。在政策推动下，中国航空装备产业在产业规模、技术实力等各方面稳步发展。
产业规模方面，全球航空装备产业受到欧债危机的影响，市场需求疲软，增速放缓，相比之下，国内航空装备产业方在通用航空发展利好的政策刺激及国产大飞机等重大项目的推动下，仍保持了较快发展。2012年，中国航空装备产值约为2307.7亿元，较2011年增长20.2%，其中，支线飞机、通航飞机及相关配套装备是推动行业增长的主要力量。
进出口方面，2012年1-11月，中国航空装备产业实现产品出口13.3亿美元，较去年同期下降11.9%，完成进口155.7亿美元，较2011年同期增长28.6%，这一方面说明了目前国内航空装备产业在全球产业链中的参与程度仍然偏低，但从另一个侧面也反映出在全球航空市场需求低迷的背景下，中国航空市场是目前较为活跃的市场之一。
产业布局方面，加上2012年12月工信部新授予的新型工业化示范基地——陕西汉中航空产业园，全国现已有6个新型工业化示范基地将航空装备作为主导产业，算上发改委和科技部授牌的航空国家高技术产业基地和航空高新技术产业基地，目前国内共有国家级航空装备产业基地12个(排除重复计算)。中航工业作为中国航空制造的龙头企业，承担了国内航空制造业的众多重大项目，产品涉及广泛，对全国航空制造业产业布局起着决定性影响。在中航工业的带动下，国内航空装备产业基本形成了以陕西、珠三角、东北地区为中心，以北京、天津、四川、江西等研发、制造为支撑的航空装备产业格局。2012年12月25日，中航工业直升机公司正式入驻天津直升机产业基地，国内直升机产业格局将逐渐发生变化。
技术创新方面，近年来C919大型客机、ARJ21涡扇支线飞机、歼十五舰载战斗机、中型直升机等产品研制稳步推进，民用飞机由研制生产中小型飞机逐渐向大型飞机延伸发展；总体气动、结构强度、动力装置、机载系统和制造工艺等技术领域取得重要突破，超临界机翼、轻质长寿命结构、大型复合材料构件、大型壁板喷丸成型、数字化设计制造等多项成果在航空产品研制中也得到充分应用；模锻压机、3D打印、激光技术等先进制造技术装备在航空装备产品制造应用在逐渐推广，中国航空装备产业的研发制造实力不断提升。2012年1月5日，中国航空工业集团公司直升机设计研究所颁发了AC313民用直升机获得民航局颁发的型号合格证，我国自主研制的亚洲最大吨位民用直升机开始投入航空市场，并填补了国内航空市场空白；9月24日，国内首台4万吨大型模锻压机在阎良国际航空基地投产，使中国成为继德、美、法、俄之后又一个拥有大型模锻液压机的国家，有效地解决了飞机框、梁、起落架、航空发动机盘类件等重要结构件成型的难题；10月31日，由上飞公司与中航工业基础院共同建立的民用飞机集成测试技术中心在中国商飞上海飞机制造有限公司揭牌成立，技术中心将开展民用飞机总装测试研究，为中国大飞机保驾护航。
未来，中国航空装备产业将进入黄金发展期。经济发展对民用航空制造业提出战略发展需求及军用航空装备全面推进将成为推动国内航空装备市场需求增长的主要因素，而中国航空装备产业经过几十年的技术准备和产业积累也具备了满足市场需求的制造实力。军用飞机方面，歼10、歼11、直9等产品日益成熟，航母舰载机、枭龙、L15、直8、直10及直15等新机型量产，将推动中国军用航空装备规模的快速增长。民用领域，随着民用客货运输需求的增长加上现有机队的替换需求，支线飞机、大型飞机、直升机和先进发动机、机载设备将加速发展，民用航空整机制造业将迎来较快发展，目前，C919的启动订单总数已达到380架、ARJ21的订单总数也已超过300架，仅此两种机型的订单交付金额就已超过400亿美元。而随着低空领域改革进程的加深，中国通用航空产业启动在即，2013年有望成为中国通用航空发展元年。此外，在整机制造的带动下，相关原材料、机身部件、动力系统、航电设备等配套件将加速发展，国外配套厂商也将加快在中国的战略布局，预计未来几年外资零部件巨头在国内的投资将明显增多。综合各方面分析，预计2013年，中国航空装备产业提速发展，行业增速将保持在20%-30%之间。
