截止2月18日（年初九），中国航油广州航空加油站已顺利保障2013年春运工作24天，广州白云机场旅客日吞吐量历经了16万人次的最高峰。广州航空加油站全体员工沉着应战，接受了春运日高峰加油量和加油架次的考验，再次展现了“航油铁军”的风采。
广州航空加油站从“人员、设备、环境、管理”入手，持续关注航班动态，以稳健、严谨、求实的工作作风，完成2013年春运保障第一阶段的工作。
一是从思想上高度重视2013年春运工作。广州航空加油站按照民航局、中国航油集团公司、航油公司、蓝天公司及广东分公司的安排与要求，牢固树立“保春运、保安全、零延误”的大局意识，从“思想、行动、精力”三到位入手，暂停安排春运期间的员工休假，结合春运期间保障特点制定应急演练计划与方案，组织了“车辆故障应急拖车预案”专项演练，使每位员工对春运航班保障过程中碰到油车故障做到心中有数，遇而不慌。
二是提前有计划安排好油车、设备的维护，加大力度对油车等设备隐患的整改，确保油车、设备完好率为100%，设备故障不过夜。俗语云：兵马未动，粮草先行。首先，广州航空加油站提前制定了油车、供油设备设施等春运保障需求配件清单，主动向供应商咨询、了解配件供应与到货期等情况，组织人员对易损易耗件的筹备，备足常用的如轮胎、4寸接头开关密封圈、导静电线、警示旗、调压阀、2.5接头密封圈、地井阀T型开关密封圈等，提前申报计划进行采购、订购一些易损易耗件等，做到“手中有粮，心里不慌”。其次是特设维修队提前安排好30台加油车的发动机/底盘维护保养计划及上装类设备（如胶管压力80PSI/215PSI测试、管端/管内压力控制阀测试、米立波测试）检测计划，根据春运高峰期和每天机坪不同出港航班高峰时段，有计划地安排车辆维护和各项测试工作，确保调车与高峰出车相错开；三是充分调动可利用资源，为高峰时间段的航班保障作为充足准备。广州航空加油站在公司安技部、分公司业务部的关心与支持下，从湖南长沙机场调运一台1922型罐式加油车，现场监督协调室全力配合做好车辆控制区通行证的办理工作，使车辆抵站后立即进场进行测试和投入使用，缓解了公务机坪、GAMECO机库、滑行道等需由大车保障航班的紧张局面。
广州航空加油站还总结多年来春运保障的特点与经验，关注春运期间的天气变化及影响情况，派人跟踪天气预报的情况。在调度方面，各队安排一名主、副调度员，明确职责与分工，及时跟踪航班信息，根据实际情况调整加油员的排班，遇有大面积航班延误时紧急抽调人员援助。
广州航空加油站制定了春运航班高峰期的应急调员方案，进一步完善白云机场就近员工（如花都、东华村等）的通讯录与人员名单，遇航班高峰期时随时抽调加油员回单位进行援助。同时，遇加油员保障不足时，所有具备加油资格的值班主任、经理随时充当加油员前往机坪加油作业。再是安排特设维修员跟随现场加油值班，以早、晚班的排班方式确保从每天早上6：30至晚上10：00均有维修人员在现场值守。遇节前春运飞机出港高峰前二天（年二十七、年二十八）和客流返程高峰二天（年初六、年初七），另外安排特设维修员24小时值班，以排除机坪管网及飞机加油车使用保障过程中的现场应急故障。
据统计，在春运保障第一阶段（从2013年1月26日至2月18日止），广州航空加油站共为飞机安全加油121986吨，保障航班13792架次，同比2012年春运第一阶段的加油量、加油架次分别增幅9%%和2.7%。
