党的十八大刚刚闭幕，国务院就正式批复了中原经济区规划，并同意规划建设郑州航空港经济综合实验区。眼光敏锐、傍着郑州航空港经济综合实验区的黄帝故里新郑，及时提出打造航空港经济区功能配套服务区的战略构想。
此时，郑韩大地上寒意渐去，春光欲来，古老又年轻的新郑矗立在中原经济区的方阵中，显得英姿挺拔、从容坚定。
时光追溯到上个世纪90年代，新郑国际机场在经过论证、规划和紧张建设后于1997年通航，就在这一场“中原起飞”的革命中，新郑脱胎换骨，由稚嫩走向成熟，更收获了从容和勇气。
“发展，找准定位是关键。定位后，创新发展需要的是勇气。”对打造航空港经济区功能配套服务区，新郑市委书记王广国满怀自信地说，处在中原经济区、航空港经济区的核心区域，新郑要博取一席之地，要有大的作为，这是63万新郑市民的勇气，也是新郑市融入大郑州的决心。
面对郑州航空港经济综合实验区的发展机遇，新郑捧出了“1+9”战略规划。“1”：航空港经济区是龙头、是主体，是产业核心区与驱动器；“9”：9个服务于实验区的功能配套区域，包括产业配套区、商务居住区、宜居生态区等，力求实现与航空港经济区同步化、同城化、一体化，形成“居住在新郑、消费在新郑、休闲在新郑、娱乐在新郑、商务在新郑”的磁场效应。同时，积极争取、强化运作，努力推动航空港经济区功能配套服务区建设上升为省、郑州市战略。
志存高远催人奋进，新郑蓄势待发！
交通区位优势得天独厚
新郑位于河南省中部，居郑州、开封、洛阳等中原城市群的腹地，紧邻机场。近年来，随着国家对交通基础设施建设的投入加大，新郑交通区位优势凸显，辖区内有京广铁路、京珠高速公路等重要交通干线纵贯全境。同时，新郑还处于承东启西、连接南北的“黄金十字路口”上。目前，新郑已形成中原一流、全国独特的集公路、铁路、航空为一体的现代化立体交通网络。
据了解，拥有铁路“双十字”、公路“双十字”并紧邻航空枢纽的县级市，在全国不超过十个。它们中，成都的双流、杭州的萧山已借助航空港的优势“起飞”，成为全国知名的航空港城市。
一马平川的新郑拥有广阔的发展空间。航空港经济区未来将是集航空、铁路、公路为一体的国际化综合交通枢纽，地势平坦的新郑势必将成为航空港经济区的拓展区。新郑市规划建设了人民东路、新村大道东延、中华路北延、新老107连接线、双湖大道东延、S323改线等道路，积极与郑州主城区、航空港经济区对接，同时加快建设联网路、出境路，形成“七纵七横”的交通大框架，新郑成为航空港经济区向西部和南部推进的战略纵深区、空间拓展区的优势凸显。
一手抓高成长性产业发展和战略新兴产业培育，一手抓传统产业改造提升，新郑逐步形成了“三主三辅”的产业体系。
“三主产业”包括围绕商贸物流业发展，充分发挥临郑临空的区位交通优势，主动承接郑州市区市场外迁转移，集中规划和建设会展中心等一批大型商贸物流项目。特别是依托总投资650亿元的郑州华南城商贸物流项目，在北部龙湖组团规划建设25平方公里的商贸物流产业园区，着力打造全国一流、中部领先的商贸物流基地。
围绕食品烟草加工业发展，以市区东部的省级重点产业集聚区新港产业集聚区、薛店新市镇为依托，推动新郑卷烟厂发展，做强达利、中储粮等现有食品企业，同时积极引进光明乳业、青岛啤酒等食品企业，着力打造全省最大的烟草食品基地。
围绕生物医药产业发展，依托年产70亿支国内最大医用水针剂生产基地的优势，加强国家级企业技术中心、工程技术研究中心、重点实验室等研发平台建设，着力打造省级生物医药研发生产基地。
与此同时，统筹发展富士康配套产业、高端制造业和传统制造业提升为主的三个辅助产业。在京港澳高速公路以东、省道323以北，规划50平方公里的电子科技产业园，吸引富士康配套项目或电子科技项目入驻；运用新技术、新工艺，对机制瓦、水泥等传统制造业进行改造提升，增强产业竞争力。
