自海峡两岸实现航班定期化以来，由于两岸经贸往来日趋紧密，大陆至台湾航线的客座率通常要大大高于其他航线，内地民营航空公司因此不约而同加速在台湾布局。继高雄之后，业界大佬吉祥航空、春秋航空日前同时开通上海至台北直飞航线，最低票价仅为199元（人民币，下同）。据称两家航空公司赴台中、花莲等地的航线也已经在紧锣密鼓地筹备中。业内人士预计，民营航空公司加入竞争，将使得高昂的两岸航线票价渐趋合理。
上海浦东机场往返台北桃园机场航线，是吉祥、春秋开通的第二条赴台航线，首航客座率达到了95%以上。两家航空公司均计划每周一、二、四、五、日共五班往返，机型为空客A320。其中，廉价航空公司春秋的手机客户端最低票价仅为199元。早前，两家航空公司已分别于今年10月和11月开通上海浦东往返高雄航线。
春秋航空董事长王正华透露，春秋开通台湾航线月余，惠及的台湾旅客比例大幅度提高，10月高雄航线首发当日，台湾旅客约占二成，1日上海浦东- 台北桃园的首发航班，180个座位中近八成是散客、商务客和自由行旅客，其中，持台胞证和护照的旅客比例已经接近五成，而在台北桃园-上海浦东的首发航班上，散客中，持台胞证和护照的旅客比例已经达到七成。
据悉，为了招揽台客，两家航空公司都在台湾特色上做足文章。在飞台航班中，吉祥航空增加了闽南语广播，并提供了具有台湾当地美食特色的卤肉饭、炒米粉、凤梨酥等空中餐食。而春秋航空则努力提高台湾籍空乘的比例，目前已经拥有逾10名台湾机长。
布局台北当然是重要一步，但是内地民营航空公司的雄心还不止于此。吉祥航空董事长王均金就坦言，吉祥对开通台湾各地的航班均有兴趣，明年希望可以飞到花莲、嘉义和更多台湾航点。王正华也透露，春秋赴台中、花莲等地的航线也已经在筹备中。
2003年两岸开通春节包机，2008年两岸实现常态化直飞，如今每周约有700个航班。此前，两岸航线平均单程票价在2000元至3000元左右，节假日等出行旺季，非但票价更贵，且是一票难求，因为供需不平衡，票价无法趋近合理。台湾台商发展促进会秘书长詹清池曾表示，两岸航线是台湾航空业在境外的最大市场，也是台湾航空业在境外最昂贵的航线。台商对此多有抱怨，两岸相关部门也屡屡放话要让票价合理化，但效果始终不彰，在供求关系“无形之手”的作用下，行政干预难以奏效。
业内分析人士指出，民营航空加入后，不仅增加了航线的总体运力，还起到了鲶鱼效应。据了解，现时一些大型航空公司已经开始纷纷降低两岸航线票价。王均金表示，中国大陆有13亿人口，大陆台湾航线市场潜力巨大，随着民营航空公司加入竞争，更开放的市场将使消费者得益。他并补充，台湾航线顺利开通，受益于改革开放的不断深入，党的十八届三中全会给民营企业带来了新一轮发展机遇。（记者 章萝兰 上海报道）
