上海机场集团董事长李德润昨天在接受记者采访时表示，浦东国际机场明年将开工建设南卫星厅。该卫星厅将拥有105个停机位，通过捷运系统连接T1、T2航站楼，建成后将成为全球最大的机场卫星厅。
机场卫星厅是航站楼的补充部分，通过廊道与机场主楼连接，就像主楼的卫星一样，配置多个登机口，可以同时停靠多架飞机。据介绍，目前浦东机场卫星厅项目已完成国际方案征集，6大设计团队提交了6个方案，明年将最终定夺并开工建设，预计2018年建成。该卫星厅将有S1和S2两部分，S1对应T1航站楼，S2对应T2航站楼，通过捷运系统把主楼和卫星厅连起来，年旅客吞吐量可达到3000万人次。
李德润说，目前浦东机场T1、T2航站楼分别有28和42个近机位，旅客通过廊桥即可登机。但这70个近机位已无法满足航空公司需求，许多航班只能停在远机位，需要依靠摆渡车接驳乘客。而南卫星厅建成后将拥有105个机位，可弥补浦东机场近机位不足。届时旅客在主楼办好值机手续以后，通过捷运系统就可直接来到卫星厅登机。
上海轨道交通体系发达，浦东机场捷运系统也可以考虑采取有轨电车的运营模式。
李德润还透露，目前浦东机场第四跑道的建设已经完工，明年完成验收后将投入运营，将积极争取为货运航班增量提供新增时刻。在第四跑道外侧1700米处，第五条跑道正在加紧建设，将用于中国商飞公司大飞机的试飞，也可以起降货运飞机。浦东机场四、五跑道间规划了1.47平方公里的货运处理功能区，用于建设航空公司货站、空空（航空对航空）中转集拼中心、空地（航空对陆运）分拨集散中心。
