近年来，缅甸政局趋向稳定，国内与国外的交往日益频繁，外资引进等商务活动显著增多，与之相适应的航空需求也在大幅增加。目前，海外已有22家航空公司相继进军缅甸市场，缅甸民航客运量的增长值得期待。然而，缅甸民航机场设施建设滞后，机队陈旧老化，民航运营的安全性等都成为缅甸民航业发展亟待解决的课题。
缅甸政府的统计数据显示，由缅甸最大城市仰光国际机场入境的外籍旅客， 2008年约19万人，到2012年增至约56万人，增长了约2倍。今年1～4月的外籍旅客比去年同期增长了44%，增幅显著。
与此同时，进驻仰光国际机场的海外航空公司也在大幅增加，到目前为止，已有22家海外航空公司开通运营至缅甸的国际航线。其中，作为邻国泰国的多家航空公司，除了仰光之外，还将开通曼谷至缅甸现首都内比都和故都曼德勒的航线。
马来西亚廉航(LCC)巨头亚洲航空首席执行官(CEO)托尼·费尔南德斯表示，今后游客的目光会转向缅甸，因此致力于缅甸市场的开发是该公司经营策略的一个重点。
2012年10月，全日空公司开通了成田至仰光航线，今年从9月末开始，该航线的往返航班加密为每周3个，飞机的选择也趋向大型化，运力约增长了11倍。全日空仰光分公司经理滨田敏德支表示，到访缅甸的不光是日本游客，还有不少经由成田机场前往缅甸的美国游客。
此外，今年8月，全日空控股公司收购了缅甸亚洲之翼航空公司49%的股票，以此加强和扩大连接缅甸国内乃至东南亚的航空市场。
由于航空需求日趋高涨，机场扩容的和增加客运能力成为缅甸民航业的当务之急。今年8月，缅甸政府作出决定，仰光国际机场扩建将在年内动工，预计2015年完工，届时该机场年客运能力将达600万人次。此外，仰光郊外的新机场建设也将于2018年完成并投入运营。
现在，业内人士担心，安检设施等机场设备设施还难以适应航空市场快速增长的需要，国内民航运营的安全标准也有待明确。
缅甸民航管理部门表示，缅甸民航业想与国际标准接轨，然而，现实的问题是心有余而力不足，专业人员的匮乏和经费的短缺制约了缅甸民航业的发展。
