近日，国际机场协会（ACI）公布了最具权威性的2011年度全球机场报告。在150多个国家超过1400家机场参加的年度客、货运指标评比中，深圳宝安国际机场的各个相关指标再次创出佳绩。货运、客运业务均比前一年度提升一位，达到客运全球排名第49和货运全球排名第24。此外，深圳机场在“世界10大国内货运机场”这一单项排名评比中与去年持平，再次获得了全球第9名的好成绩。
数据显示，2011年，深圳机场完成旅客吞吐量2824.5万人次，货邮吞吐量82.8万吨，航班起降22.4万架次。
2011年全球宏观经济局势波动较大，受大环境影响年度机场排名的顺序较前一年也有不少变化。但就国内机场来说，由于发展较均衡，总体排名情况比较稳定。从客运方面来看，北京首都机场、广州机场依然维持了去年第2和第19位的排名。上海浦东机场较去年下降一位名列第21，上海虹桥机场较上年度提升两位，名列第39。香港和新加坡机场则分别以提升一位和保持与去年同名次的成绩居于榜上的第11和第18位。深圳机场提升一个名次，从2010年的全球第50名提升到2011年的全球第49名。
在货运排名方面，香港机场、上海浦东机场和广州机场保持了前一年度的名次，分别占居排名榜的第1、3和第21的位置。香港机场2011年货运超越FedEx的枢纽孟菲斯位居世界第一。深圳机场提升一个名次，从2010年的全球第25名提升到2011年的全球第24名，超越了美国新泽西州的纽瓦克自由国际机场。
此外，深圳机场还在“世界10大国内货运机场”这一单项评比中，以64.7万吨的国内货运量得到该项评比的世界第9名，同在榜上的北京首都、上海浦东机场分列该项评比的第3和第6名。
为提高客货业务量，深圳机场一直在通过各种举措深入挖潜。2011年7月，深圳机场第二跑道正式启用后，深圳机场航班正点率提高了近10个百分点。2012年6月，深圳机场与各航空公司、驻场单位合作成立了深圳机场航班运行协调委员会和服务品质提升委员会，建立顺畅高效的协调机制和联合服务机制提高机场的整体运作效率。此外，深圳机场还通过优化站坪资源配置提高运效率，在扩建区增设了10个临时公务机位，缓解停机压力。在服务方面，2011年底，深圳机场联合各驻场航空公司实行了航班提前40分钟结载，为航班准点创造了有利条件。同时，还推出了“晚到旅客电话、短讯提醒服务”以及在登机口实行超大、超重、超长的“三超”行李把关服务。
