9月26日至28日，第五届中国国际机场技术、设备和服务展览会在北京中国国际展览中心举行。日前发改委加快审批机场建设的消息无疑让参展商们兴奋不已。
9月18日，发改委又批复了宁波栎社国际机场三期和石家庄正定国际机场的改扩建工程的可研报告。至此，今年以来发改委和环保部批复的机场新建、扩建和迁建项目前期文件合计超过20个。据统计，这些机场项目全部开工建设，所需投资超过1000亿元。
如果不出意外，全球机场地面照明解决方案供应商ADB也将在这巨大的“蛋糕”中分得一杯羹。本次展览会中，这家机场助航设备商也首次携带自己的最新产品参与了展会。
作为一家总部位于比利时的全球公司，ADB在比利时、中国、美国都有自己的生产基地。目前全球一半以上的新建机场和已使用机场都会使用ADB产品，尽管员工只有四百多人，但是却有超过一亿五千万欧元的营业额。
受到经济危机和债务危机的影响，目前整个欧洲的航空业正在遭遇沉重打击。而且欧洲的机场建设分布早已经成熟，已经不需要新建或者大幅扩建，对于机场设备的需求仅限于新旧更换和运营维护。因此ADB Airfield Solutions中华区总经理陈天智表示，“更加看重中国的市场增长潜力。
因此，2011年ADB在天津就开设了全球第三个生产基地——天津基地，这个数量在机场助航供应商中也是独一无二的。目前ADB已经参与了上海浦东机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场等机场的地面照明和进近灯具等机场助航设备的建设。
陈天智坦言，“对于总成本动辄几十亿元的机场建设成本而言，助航灯具占总成本的比例几乎可以忽略不计。不过，助航灯具对于机场安全飞行却起到至关重要的作用。”
据悉，大多数的飞机事故都是发生在进近着陆或者起飞阶段，跑道入侵是飞机事故中最常见的事故类型，占比高达23%。
近日与ADB展开全球合作的同样生产机场助航设备的Exel公司首席执行官表示，“进近灯光系统可从视觉上有效帮助飞行员识别跑道的周边环境，并引导飞机精确地对准跑道入口，从而防止在着陆或起飞过程中发生任何意外。”
