香港机管局工程及维修总经理梁永基说，1、2号客运大楼以往只使用9部全香港最大型的制冷水机，每部释放出3500吨冷空气，能源容易流失，故需重新调配较小型的冷水机以达至最佳能源效益。
为了令香港国际机场成为全球最环保机场，香港特区政府机场管理局施展5招省电方法，包括斥资近2000万元(港币，下同)的制冷系统提升工程、增加温度及光度感应器、引入环保发光二极管(LED)照明系统，以及在数年前首度在停机坪引入31部电动车，现时更增至37部，成为全香港最大型的电动车车队。
面积57万平方米的1号客运大楼及14万平方米的2号客运大楼，总耗电量最高的是空调系统(52%)，亦有旅客向机管局反映机场个别位置较热或较冷，故机管局在2010年5月开始，1、2号客运大楼的制冷系统提升工程，望能减少机场冷气每年所耗的逾2亿度电。
机管局工程及维修总经理梁永基表示，是次工程为期1年7个月，斥资近2000万元，工程主要是将2号大楼制冷系统中的一台中型冷水机移至1号大楼的制冷系统，以及将1、2号大楼的制冷系统与邻近写字楼和机铁站打通，令机场每年可省500万度电，相等于超过1100个4人家庭1年耗电量(以每家庭平均每年用电量为4300度计算)。
梁永基表示，制冷系统提升工程目的为了因应旅客需要而制定，其调动冷水机工程更是自创，相信未曾有其它地方采用过此构思。
此外，机管局约5年前首度在停机坪引入31部电动车，专为禁区内工作的人而设，能有效减少能源使用及碳排放量，亦斥资4000万，于2017年底前在机场禁区内全面使用电动车及分阶段装设更多充电站。另外，透过增加温度及光线感应器的数目，能有效控制室内温度和照明系统，希望能在有需要的地方加强冷风之余，亦能尽量采用自然光。
