16米高、90米长、18米宽的巨大仓库中，一个个货架上全是各种精密零部件，大到飞机电子设备，小到航空铆钉，令人眼花缭乱，“这些飞机零部件供给国内各大航空公司使用。”巴西航空工业公司中国区航材备件中心工作人员说。巴航工业，这家全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，如今已是顺义临空产业的一份子。“今后，顺义航空产业发展的目标将是国际化。”顺义区有关负责人说。
市党代会工作报告中提出“着力强化临空经济区的国际航空中心核心区功能”。“北京建设中国特色世界城市，而国际航空中心是世界城市的重要功能。”顺义区有关负责人表示，目前，顺义区已有30余家国际航空企业入驻，未来，该区将着重吸引国内外航空类企业在顺义集聚，构建东北亚区域航运中心和物流中心。
昨天，记者来到顺义天竺综保区。“巴航工业、联邦快递、空客、荷兰TNT等国际航空类企业，都已经入驻顺义，国际航空类企业在顺义的数量已经达到30余家。” 顺义区临空经济办公室主任胡杰说，“这些国际知名航空类企业开展着航空物流、航材交换、航材共享、发动机制造、飞行员培训等业务，提升顺义临空经济的国际化程度，推动顺义构筑世界空港城的进程。”
巴航工业中国区航材备件中心就位于顺义天竺综保区，“仓储面积1755平方米，去年六月正式启用。”在工作人员的带领下，记者走进这所“飞机零件中心”，“为包括东航、南航、海航等国内各大航空公司提供航材支援服务。零备件来自全球各大供应商，优化供应链管理，缩短零备件周转时间。”在这里每一个部件都通过独立的条形码管理，分类摆放，分类管理。
中心里还有一个“库中库”，“专门放置那些对温度、湿度有严格要求的部件，比如电子设备等。”
每天，各大航空公司会将需要的零部件目录发给巴航工业，物流中心的管理员们就会根据目录从库中取出，然后经过最严格的检测，合格后出具证书然后装箱，发放给各公司。 “每个部件都必须严密监控，保证飞机的安全飞行。即使一个铆钉没有合格证，飞机都不能起飞。”
“顺义的航空产业就是要向着国际化、高端化、集群化发展，”该区有关负责人对记者说，“吸引国内外航空公司总部、营业部或办事机构进驻，不断完善包括货运代理、货物运输、物流快递、仓储保税等为主要内容的航空货运体系，并吸引国内外航空专业维修公司，建立国际航空维修中心。顺义航空产业的发展，瞄准的是世界空港城。”
屈指一数，顺义的国际知名航空企业已达30余家。除了巴航工业，还有联邦快递，为全球最具规模的速递运输公司之一，为全球超过220个国家和地区提供快捷、可靠的速递服务。以及荷兰TNT快递公司，这家全球领先的商业快递服务商也已在顺义开展业务。法国空客则在此开展飞行员培训等业务。还有美国普惠发动机这家世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一也进驻顺义空港。
在顺义区，包括这些国际企业在内的国内外航空龙头企业对整个区域经济的带动作用已经展现。去年是“十二五”开局之年，顺义的航空物流板块持续发力，联邦快递以及同样位于顺义区内的国航股份、南航北京分公司等航空物流企业全年贡献纳税近48亿元。
同时，顺义航空产业链不断完善，让顺义空港在更加宽阔的高速路上飞驰。该区有关负责人说：“顺义的航空产业除了各大航空运输企业外，还包含了航空零部件维修、航材交换、航材共享、航空会展等，今后还将依靠中航工业北京航空产业园等为基础，发展航空发动机及配件制造、航空复合材料研发生产等航空研发制造产业，并引进飞机组装生产企业，提高航空产业产能，建设千亿元级别的产业集群。”
今年1至5月份，顺义区内重点航空类企业总计73家，共实现属地税收34亿元。1至5月份顺义空港物流基地内123家临空物流企业实现属地税收4.83亿元，同比增加9521万元，增长24.5%。
今后，顺义区将利用首都机场和天竺综合保税区的功能平台，发挥各大航空公司的服务优势，加快航空运输、民航快递、国际货代和第三方第四方物流的发展，促进临空产业聚集发展，构建东北亚区域航运中心和物流中心。
