□保税航油政策将使国际航班燃油成本降低约15%
□去年6月以来，多家国际航空公司抢滩成都开通直航航线
□高端汽车制造商等企业分拨中心设在成都，为西部市场服务
4月15日，第十届亚洲航线发展战略论坛上，成都市物流办相关负责人透露，今年6月，成都将实现航空口岸“24小时通关服务”，并争取实现保税航油政策。届时，国际航班燃油成本将比现在降低约15%。种种信号正在亚洲航线发展大会上传递：在四川加快建设西部综合交通枢纽的背景下，国内国际众多航空公司争相抢滩中国西部航空市场，成都吹响“国家级航空枢纽”的号角。
国际航空巨头聚焦成都
一个中国西部正在崛起的航空枢纽，吸引全世界的目光。参加此次论坛前，阿联酋航空公司已派人对成都的地理位置、经济社会发展、居民消费能力及在四川和西部的地位等做了详细调查研究。“结论表明，成都具有巨大发展潜力。”论坛上，来自阿联酋的代表表示，成都的基础设施建设展示出发展能量和发展引擎。
为“抢滩”中国西部市场，阿联酋航空公司将成都作为公司的战略发展重点。不过，刚到成都，他们就感受到“硝烟弥漫”，“中国国内及国际众多航空公司都在争夺成都市场，竞争非常激烈。”
据统计，仅2011年6月以来，就有全日空、阿提哈德、大韩航空公司、美国长青航空、联合包裹UPS、联邦快递FEDEX、中外运敦豪DHL等中外航空公司开通成都到东京、阿布扎比、仁川、阿拉木图、芝加哥、巴黎、阿姆斯特丹、卢森堡等国际城市的客运、货运直航航线。以成都至东京直航航班为例，去年6月开通直飞天天航班后，第一航季航班上座率达80%以上。
激烈竞争下，为适应中国市场发展，不少航空公司考虑“入乡随俗”。“我们将根据中国的春节等传统节日客流量增加等特点，适当调整航线，满足旅客需求。”阿联酋代表表示。
航线与旅游的紧密结合将是国外一些航空公司吸引游客的重要措施，也是设置航线的重要依据。“现在我们在澳大利亚可看到很多中国游客，他们中有越来越多的人来自中国西部。这标志着中国西部航空市场越来越繁荣。”来自新西兰奥克兰机场的代表说。
在这种氛围下，旅行社成为众多国外航空公司锁定的合作目标。“他们提出增加班机，我们就会考虑购买班机。”有参会代表表示。
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