11月底，民航华北地区管理局派调研组到石家庄正定国际机场(以下简称“石家庄机场”)调研，同时也带来了首都机场客货运将分流冀津机场的消息。据介绍，按照相关规划，为缓解首都机场饱和运行压力，石家庄机场和天津滨海国际机场将于明年夏秋航季分流首都机场航班，前者重点分担客流，后者则集中在货流方面。
至此，年中推出的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中，关于整合京津冀区域机场的设想终于进入了实施阶段。而首都机场分流或将给京津冀三地的航空交通大格局带来新的气象，一些关联效应或将随之而来。
业内甚至从此次分流方案中，还看到了京津冀一体化进程的进一步举措。正如各方所期待的，通过京津冀交通一体化，将进一步促进京津冀区域经济和社会发展的一体化。
被“逼”出来的分流
11月底，由民航华北地区管理局党委书记王瑞萍带队的京津冀民航运输协同发展调研组一行到冀调研，并在与我省领导会面时透露，在目前北京首都机场容量趋于饱和的情况下，将石家庄机场确定为首都机场的主要分流机场。
此信息一出，引发各方关注。随后又有消息称，天津滨海国际机场将作为首都机场货运分流的主要机场。
