旅客对航空旅行抱怨最多的几项之一就是在机场安检站排长队。近些年，我们对机场安检站增加了许多要求，安检站的吞吐量从“9·11”事件前的每小时平均350名旅客下降为如今的仅149名旅客。随着旅客数量的不断增长，我们需要找到一种更为高效的方法，使旅客既能够迅速通过安检，又不妨碍安检的有效性。解决这个问题不能仅仅依靠增加安检站。
现在，我们找到了一个解决方案。在过去两年里，国际航空运输协会（IATA）与行业合作伙伴合作，共同推出了“未来机场安检站”。我们的长期目标是，让旅客通过安检站时不必停留、脱掉外套、丢掉液体物质或开包检查手提电脑。
让旅客更快通过安检站可以降低增加安检站的需求。该解决方案的最大优点在于能够切实提高安全性。关键是要从现在的“一刀切”的模式转变为有针对性的安检模式。这种模式能够让安检人员将资源集中在最需要的地方。
已识别身份旅客计划，能够让自愿提供增加个人信息的特定旅客使用专用的通道快速通过安检。国际航协预计，这些“已识别身份旅客”安检通道能够将安检站的吞吐量提高30%。而为那些要求额外关照的旅客建立单独安检区能够将安检效率再提高4%~5%。这样，机场无需增加基础设施，就能将处理旅客的能力提高34%~35%。尽管已识别身份旅客计划对机场安检来说还有些陌生，但在国际航空旅行中，移民和海关安检已经采用了该计划。“未来机场安检站”愿景的另一要务，是将安检站收集到的旅客信息提供给政府用来处理移民相关问题。这些信息将作为“载运人员信息预报”（API），确保每个人在开始航空旅行前接受合理的安全检查。
随着这些理念被采用，未来几年，更多的旅客将见证安检队伍的缩短、安检流程的精简、安检体验的便捷无忧。我们在不断进步：通过与行业和政府合作，国际航协正在全球范围内展开重要的未来机场安检技术的试验。
2014年，国际航协将在一个主要的国际机场进行“未来机场安检站”示范。在未来5年左右的时间里，我们将摒弃传统的“一刀切”安检模式，有针对性的安检模式将成为全球安检的规范。最终，开发和部署远距离筛查系统、实现我们共同期望的直接通过安检，需要10年时间。这个目标虽不能马上实现，但理念已经成熟，旅客们将获得更美好的旅行体验。
